שיבוש GPS ביפן היום
עודכן לאחרונה:
רקע
דוח על אזור מידע הטיסה של פוקואוקה רשם שישה דיווחי הפרעה ליד איי הקוריל בין 22 ביולי ל־3 באוגוסט 2026, ארבעה מהם שיבוש ושניים הטעיה, כשהמקור רשום כלא ידוע (OPSGROUP Fukuoka FIR report, 2026). יפן מסרה ל־ICAO שהקימה מערכת לזיהוי הפרעות ולדיווח עליהן, ומתארת אירוע מ־2020 בשדה התעופה קומאצו שהתברר מאוחר יותר כנובע ממשהו אחר ולא משיבוש GPS (ICAO Asia-Pacific paper, 2025). יפן לא ייחסה בפומבי הפרעות למדינה. לדיווחים על ההפרעות ביפן, ולמי הן מיוחסות, ראו: ימי מזרח אסיה.
נספרים רק משושים שמרכזם בתוך גבולות יפן, כך שמשושים במדינות שכנות ובים אינם נכללים. המפה ממוסגרת על 24 עד 45.6 ו־122.9 עד 146.
האזורים המושפעים ביותר
| מקום | שיעור המושפעים | מטוסים מושפעים |
|---|---|---|
| ים פתוח | 22.1% | 19 מתוך 86 |
| ים פתוח | 22.1% | 17 מתוך 77 |
| ים פתוח | 20.7% | 17 מתוך 82 |
| ים פתוח | 19.0% | 28 מתוך 147 |
| ים פתוח | 17.0% | 15 מתוך 88 |
לפי גובה
יפן: בכל הגבהים: מצביע על מקור חזק בשטח נרחב. איך לקרוא את זה.
| גובה | מטוסים | שיעור המושפעים |
|---|---|---|
| מתחת ל־5,000 רגל | 2,445 | 8.2% |
| 5,000 עד 15,000 רגל | 3,835 | 7.3% |
| 15,000 עד 30,000 רגל | 8,460 | 5.5% |
| מעל 30,000 רגל | 14,536 | 5.7% |
בסביבה
דפים ליד יפן: ימי מזרח אסיה, קוריאה הדרומית, קוריאה הצפונית, סין, טייוואן.