日本今日 GPS 干扰
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背景
一份关于福冈飞行情报区的报告记录了 2026 年 7 月 22 日至 8 月 3 日期间千岛群岛附近的六份干扰报告，其中四份为压制、两份为欺骗，来源列为未知 (OPSGROUP Fukuoka FIR report, 2026)。日本已告知 ICAO 它建立了干扰探测和报告系统，并描述了 2020 年小松机场的一起事件，该事件后来被查明并非 GPS 压制所致 (ICAO Asia-Pacific paper, 2025)。日本没有公开将干扰归咎于某个国家。 关于日本干扰的报道以及干扰被归咎于谁，请参见：东亚海域。
只统计中心位于日本境内的六边形，因此邻国和海上的六边形不计在内。地图的取景范围是 24 至 45.6，122.9 至 146。
受影响最严重的区域
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 公海 | 22.1% | 86 架中的 19 架 |
| 公海 | 22.1% | 77 架中的 17 架 |
| 公海 | 20.7% | 82 架中的 17 架 |
| 公海 | 19.0% | 147 架中的 28 架 |
| 公海 | 17.0% | 88 架中的 15 架 |
按高度
日本：所有高度：指向强大的大范围干扰源。 如何解读.
| 高度 | 飞机 | 受影响比例 |
|---|---|---|
| 5,000 英尺以下 | 2,445 | 8.2% |
| 5,000 至 15,000 英尺 | 3,835 | 7.3% |
| 15,000 至 30,000 英尺 | 8,460 | 5.5% |
| 30,000 英尺以上 | 14,536 | 5.7% |