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为什么这是一个国际问题

压制和欺骗如今影响着冲突地区和有争议边界周围的民用航线：波罗的海、黑海、东地中海、中东和东亚海域。无线电不分国界，因此影响会波及邻国和国际空域。

2025 年 3 月，联合国机构 ICAO、IMO 和 ITU 敦促各国政府保护卫星导航、保留备用手段并报告干扰。随后 EASA 和欧洲航行安全组织制定了联合行动计划，美国 FAA 也更新了对飞行员的指导。这张地图向公众展示同一个问题今天的状况。

为什么它如此容易被干扰

PNT 指定位、导航和授时，是 GPS 等卫星系统提供的三项服务。飞机仍然可以依靠惯性和无线电导航设备飞行，但干扰会增加工作负担，耗费时间和燃油。

信号很微弱。经过 20,000 公里的传输后，GPS 信号到达时比背景无线电噪声还弱，因此一台廉价的发射机就能在大范围内将其淹没。
民用信号是公开的。大多数接收机无法核实信号是否真的来自卫星，因此欺骗是可能的。
欺骗可能悄无声息。接收机可能锁定一个错误的位置，却从不发出警报。
依赖面很广。航空、航运、移动网络、电网和金融都从卫星导航获取时间或位置。

为什么飞机是很好的传感器

每架客机每秒大约两次广播它对自身位置的把握程度，在巡航高度上，它能收到直径数百公里范围内的卫星信号。地面上的志愿者分享这些广播，因此本网站可以逐个六边形地统计精度在哪里崩溃。方法页面介绍了度量方式、网格和局限。

问题

GPS 压制和 GPS 欺骗有什么区别？

压制用噪声淹没卫星信号，使接收机失去位置或精度下降。欺骗发送伪造信号，使接收机算出错误的位置或时间，有时毫无预警。两者都会影响 GPS 和其他卫星导航系统（GNSS）。本地图记录的是飞机报告的精度，因此无法区分两者。

红色六边形是否意味着那里的 GPS 正在被压制？

不一定。大片红色区域表明存在干扰，但单个红色六边形可能只是一架有故障的飞机。干扰源可能远在数百公里之外，而且地图无法区分压制和欺骗，也无法判断责任方。参见局限性。

地图多久更新一次？是实时的吗？

不是实时的。地图每天在约 04:40 UTC 根据前一个 UTC 日的航班重新生成一次，所以总是晚一天。

我能查看之前的某一天吗？

可以：在地图上选择一天（从第一个保存的日期开始），或通过 API 读取。

为什么地图上有些区域是空白的？

数据来自志愿者的接收机，所以接收机少或民航航班少的区域数据太少，而一个六边形至少需要 3 架飞机才会显示。空白表示数据不足，而不是没有干扰。

GPS 干扰对航班危险吗？

飞机可以不依赖 GPS，靠惯性系统和无线电信标导航，但干扰会增加机组的工作负担，并可能影响依赖 GPS 的设备。国际航空运输协会（IATA）报告称事件在增加（RTÉ）。调查人员证实，一次军事演习在一架医疗飞机于 2026 年 5 月坠毁前干扰了它的 GPS，但坠机原因仍在调查中（ABC News）。

地图会显示对船舶、汽车或手机的干扰吗？

不会，只显示飞机。船舶、车辆和手机都没有被测量，即使同一个发射源会影响它们，所以绿色六边形并不能为船舶或手机提供保证。

精彩的讲解视频

有东西在干扰欧洲上空的 GPS。这是我们的发现 — Veritasium

GPS 压制（与欺骗）详解 — Flightradar24

GPS 压制与欺骗：原理是什么，是谁在做？ — Scott Manley

嵌入地图

实时地图可以自由分享和嵌入。把这段代码粘贴到你希望它出现的位置：

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

你可以选择它打开时显示的区域、样式（深色、浅色、街道或卫星）、地名，以及读者能否离开该区域。

所有选项以及带实时预览的生成器都在嵌入文档中。

致谢

照片署名

照片来自维基共享资源，属于公有领域或 CC0：

GPS III 卫星，美国空军 (公有领域)
从国际空间站看到的夜间地球，有城市灯光和极光，NASA (公有领域)
从 USS Cape St. George 发射的战斧导弹，美国海军，Kenneth Moll (公有领域)
云层上方的客机机翼，美国农业部 (公有领域)
夜间的空客驾驶舱，Andrew McMillan (公有领域)
从国际空间站看到的东南欧夜景，NASA (公有领域)
雷达罩，美国海军，Preston Keres (公有领域)
海上的集装箱船，Martin Dörsch (CC0)
巴西航空工业 190 的机翼，Raysonho (CC0)
日落时航母甲板上的一架战斗机，美国海军，Seaman Tyler Crowley (公有领域)
日落时电信塔上方的一道航迹云，W.carter (CC0)
夜间车流化作一道道光带，Caleb George (CC0)
从国际空间站看到的南极光，NASA (公有领域)
北约空中演习期间芬兰上空的一架 F-35，美国空军，Senior Airman Christopher Campbell (公有领域)
带导航显示屏的玻璃驾驶舱，美国空军，Master Sgt. Vincent De Groot (公有领域)
一架 MC-130J 低空穿越比利牛斯山脉，美国空军，1st Lt. Kaitlyn Danner (公有领域)
GPS III 发射，美国太空军，Gwendolyn Kurzen (公有领域)
GPS III 第 10 号航天器被装上 C-17，美国太空军，Staff Sgt. Amanda Flower (公有领域)
从国际空间站看到的波罗的海南部海岸线，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的北欧城市灯光，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的乌克兰和俄罗斯西部夜景，NASA (公有领域)
从轨道上看到的欧洲夜景，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的黑海，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的东地中海、尼罗河三角洲和黎凡特，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的尼罗河三角洲、西奈半岛和东地中海，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的波斯湾，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的波斯湾和阿曼湾夜景，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的朝鲜半岛夜景，NASA (公有领域)
从国际空间站看到的南海上空雷暴，NASA (公有领域)

开发者：本网站的运营者不具名。

关于归因。本地图不探测发射源，不区分压制和欺骗，也不认定责任。至少目前还不能。