مشكلة غير مرئية، صارت مرئية

آخر تحديث

GPSInterference.com هو السجل العام القابل للاقتباس للأماكن التي تبلّغ فيها الطائرات عن اضطراب الملاحة بالأقمار الصناعية، يُعاد بناؤه مرة واحدة يوميًا من بيانات ADS-B المفتوحة.

افتح الخريطة المباشرة

مشكلة دولية

يصيب التشويش والتضليل الآن المسارات المدنية حول مناطق النزاع والحدود المتنازع عليها: بحر البلطيق والبحر الأسود وشرق البحر المتوسط والشرق الأوسط وبحار شرق آسيا. والموجات الراديوية لا تعترف بالحدود، فتمتد الآثار إلى الدول المجاورة والمجال الجوي الدولي.

في مارس 2025 حثّت وكالات الأمم المتحدة ICAO وIMO وITU الحكومات على حماية الملاحة الساتلية والاحتفاظ ببدائل والإبلاغ عن التداخل. وتبعتها EASA ويوروكونترول بخطة عمل مشتركة، وحدّثت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية FAA إرشاداتها للطيارين. وتُظهر هذه الخريطة للجمهور المشكلة نفسها كما هي اليوم.

لماذا يسهل تعطيله إلى هذا الحد

PNT اختصار تحديد المواقع والملاحة والتوقيت، وهي الخدمات الثلاث التي توفرها الأنظمة الساتلية مثل GPS. تستطيع الطائرات مواصلة الطيران بالوسائل القصورية والراديوية، لكن التداخل يزيد عبء العمل ويكلّف وقتًا ووقودًا.

لماذا تصلح الطائرات مستشعرات جيدة

تبثّ كل طائرة ركاب مدى ثقتها بموقعها نحو مرتين في الثانية، وعلى ارتفاع الإبحار تسمع الأقمار الصناعية فوق قرص يبلغ قطره مئات الكيلومترات. ويشارك متطوعون على الأرض هذه البثوث، فيستطيع هذا الموقع أن يعدّ، خلية سداسية بعد أخرى، المواضع التي انهارت فيها الدقة. وتشرح المنهجية المقياس والشبكة والقيود.

انتشار إجرامي

تُباع أجهزة التشويش الرخيصة عبر الإنترنت، ويستخدمها المجرمون لتعطيل أجهزة التتبع أو إسقاط الطائرات المسيّرة. ويصل مدى جهاز التشويش المحمول إلى بضع مئات من الأمتار فقط، وهذا أقل من أن يلوّن هذه الخريطة التي تعرض أحداثًا واسعة تراها طائرات كثيرة في وقت واحد.

أسئلة

ما الفرق بين تشويش GPS وتضليل GPS؟

التشويش يُغرق إشارات الأقمار الصناعية، فتفقد أجهزة الاستقبال موقعها أو تقلّ دقتها. أما التضليل فيبث إشارات مزيفة، فتحسب أجهزة الاستقبال موقعًا أو وقتًا خاطئًا، أحيانًا دون أي تحذير. ويؤثر الاثنان في GPS وفي أنظمة الملاحة الساتلية الأخرى (GNSS). وتسجّل الخريطة الدقة التي تبلّغ عنها الطائرات، لذا لا تستطيع التمييز بينهما.

هل تعني الخلية السداسية الحمراء أن GPS مشوَّش هناك؟

ليس بالضرورة. تشير المساحة الحمراء الواسعة إلى وجود تداخل، لكن خلية حمراء واحدة قد تكون طائرة واحدة معطلة. وقد يبعد المصدر مئات الكيلومترات، ولا تستطيع الخريطة التمييز بين التشويش والتضليل ولا تحديد المسؤول. انظر القيود.

كم مرة تُحدَّث الخريطة؟ وهل هي في الوقت الفعلي؟

ليست في الوقت الفعلي. تُعاد صناعة الخريطة مرة واحدة يوميًا، نحو الساعة 04:40 بتوقيت UTC، من رحلات يوم UTC السابق، لذا هي دائمًا متأخرة يومًا.

هل يمكنني رؤية يوم سابق؟

نعم: اختر يومًا على الخريطة، ابتداءً من أول يوم محفوظ، أو اقرأه من واجهة البرمجة (API).

لماذا تبدو بعض مناطق الخريطة فارغة؟

تأتي البيانات من أجهزة استقبال يديرها متطوعون، لذا تقلّ البيانات في المناطق التي فيها أجهزة استقبال قليلة أو رحلات مدنية قليلة، وتحتاج الخلية السداسية إلى 3 طائرات على الأقل لتظهر. الفراغ يعني أن البيانات غير كافية، لا غياب التداخل.

هل تداخل GPS خطير على الرحلات؟

تستطيع الطائرات الملاحة بلا GPS، بالأنظمة القصورية ومنارات الراديو، لكن التداخل يزيد عبء العمل وقد يؤثر في المعدات التي تعتمد على GPS. وقد أبلغ الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن تزايد الحوادث (RTÉ). وأكد المحققون أن تمرينًا عسكريًا عطّل GPS في طائرة إسعاف قبل تحطمها في مايو 2026، مع أن سبب التحطم ما زال قيد التحقيق (ABC News).

هل تُظهر الخريطة التداخل مع السفن أو السيارات أو الهواتف؟

لا، الطائرات فقط. لا تُقاس السفن والمركبات والهواتف، حتى حيث يؤثر المرسِل نفسه فيها، لذا فالخلية السداسية الخضراء ليست ضمانًا لسفينة أو لهاتف.

تشويش GPS، مشروحًا

شيء ما يشوّش GPS فوق أوروبا. إليك ما وجدناه — Veritasium
تشويش GPS (وتضليله) مشروحًا — Flightradar24

ضمِّن الخريطة

الخريطة المباشرة حرة للمشاركة والتضمين. الصق هذا حيث ينبغي أن تظهر:

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Live GPS interference map"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

يمكنك اختيار المنطقة التي تُفتح عليها، ونمطها (داكن أو فاتح أو شوارع أو قمر صناعي)، وأسماء الأماكن، وهل يستطيع القراء مغادرة المنطقة.

جميع الخيارات، ومنشئ مع معاينة مباشرة، في توثيق التضمين.

شكر وتقدير

بيانات الطائرات من سجل الكرة الأرضية (globe history) في adsb.lol، يشاركها متطوعون يشغّلون أجهزة استقبال ADS-B، بموجب رخصة قواعد البيانات المفتوحة. الخريطة الأساسية © MapTiler © مساهمو OpenStreetMap.

حقوق الصور

صور من ويكيميديا كومنز، ملكية عامة أو CC0:

المطوّرون. لا تُذكر أسماء القائمين على الموقع.

حول الإسناد. لا تكشف الخريطة أجهزة البث، ولا تفرّق بين التشويش والتضليل، ولا تحدد المسؤولية. حتى الآن.