Zagłuszanie GPS: Morze Czarne
Zaktualizowano
W aktualizacji z 148 sześciokątów miało dość samolotów do pomiaru. 104 wykazało silne zakłócenia (ponad 10% dotkniętych).
Mapa na żywo
Osadź tę mapę
Wklej to tam, gdzie ma się pojawić mapa: Morze Czarne. Jest bezpłatna i aktualizuje się sama.
<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=black-sea" width="640" height="400"
style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
title="Live GPS interference map: Morze Czarne"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>Otwórz studio osadzania, aby wybrać styl mapy, wysokość, rozmiar i nazwy miejsc oraz zobaczyć podgląd.
Najbardziej dotknięte obszary
| Miejsce | Udział dotkniętych | Dotknięte samoloty |
|---|---|---|
| Eastern Black Sea 41.9°N 38.3°E | 100,0% | 4 z 4 |
| Black Sea 42.3°N 32.1°E | 93,5% | 29 z 31 |
| Black Sea 42.6°N 31.6°E | 90,7% | 39 z 43 |
| Eastern Black Sea 41.9°N 39.3°E | 89,5% | 17 z 19 |
| Black Sea 42.8°N 32.1°E | 88,9% | 8 z 9 |
Dziś w liczbach
2766 z 22 306 obserwacji samolotów (12,4%) zgłosiło niską dokładność. Samolot liczy się raz w każdym sześciokącie, który przeleciał.
| Poziom | Udział dotkniętych samolotów | Sześciokąty |
|---|---|---|
| Wysoki | ponad 10% | 104 |
| Średni | 3–10% | 22 |
| Niski | poniżej 3% | 22 |
Według wysokości
Wszystkie wysokości: wskazuje na silne źródło o dużym zasięgu. Jak to czytać.
| Wysokość | Samoloty | Udział dotkniętych |
|---|---|---|
| Poniżej 5000 ft | 2155 | 10,0% |
| 5000 do 15 000 ft | 3383 | 8,2% |
| 15 000 do 30 000 ft | 5440 | 4,9% |
| Powyżej 30 000 ft | 15 344 | 13,9% |
Obszar objęty
Ta strona obejmuje 40.5°N do 47.5°N i 27°E do 42°E, czyli Morze Czarne i jego wybrzeża: Bułgarię, Rumunię, Ukrainę, południową Rosję, Gruzję i północną Turcję.
Według krajów: Rumunia, Turcja, Bułgaria, Gruzja, Armenia i Azerbejdżan.
Tło
Morze leży między członkami NATO, Ukrainą i południową Rosją, pod trasami między Europą a Kaukazem. Władze lotnicze wymieniają je jako obszar wysokiego ryzyka zakłóceń (AeroTime, kwiecień 2026). Bułgarska służba żeglugi powietrznej zgłasza znacznie więcej zagłuszania GPS od lutego 2022 r., a ostatnio także fałszowania (Europejska Prawda, wrzesień 2025).
O tych liczbach. Niska zgłaszana dokładność wskazuje na zakłócenia, ale ich nie dowodzi, a mapa nie potrafi zlokalizować nadajnika ani wskazać, kto jest odpowiedzialny. Jak powstaje mapa.