أبلغت 642 من أصل 1,520 طائرة (42.2%) عن دقة موقع منخفضة مرة واحدة على الأقل في هذه الخلية.
تحتاج الخلية إلى ثلاث طائرات كي تُرسم. ويتطلب الأصفر والأحمر طائرتين متأثرتين على الأقل والبنفسجي اثنتي عشرة على الأقل، فلا يستطيع جهاز استقبال معطوب واحد أن يلوّن خلية. الدقة المنخفضة دليل على التشويش وليست إثباتًا له.
حسب الارتفاع
الارتفاع
الطائرات المتأثرة
النسبة
تحت 5,000 قدم
400 من 1,184
33.8%
5,000–15,000 قدم
5 من 809
0.6%
15,000–30,000 قدم
0 من 554
0.0%
فوق 30,000 قدم
0 من 187
0.0%
أبلغت الطائرات تحت 5,000 قدم هنا عن دقة منخفضة، أما التي فوق 15,000 قدم فلم تُبلغ.
كل طبقة ملوّنة كما على الخريطة، إلا أن الأحمر تحت 5,000 قدم يبدأ فوق 20% والأصفر عند 8%، لأن أجهزة الاستقبال القريبة من الأرض تفقد الدقة أكثر لأسباب عادية، مثل حجب التلال والمباني للأقمار الصناعية. كيف يُقرأ الارتفاع
الأسباب المحتملة
تشمل الأسباب المحتملة التشويش أو الانتحال أو الاختبارات العسكرية أو أعطال المعدات أو طقس الفضاء. لا تستطيع البيانات وحدها أن تحدد أيّها، ولا من المسؤول.
الأرقام بحسب المنهجية v2: انظر كيف تعمل الخريطة. المصدر: GPSInterference.com.
الحياد. نحن نقيس البيانات ونصفها، وليس من شأننا الانحياز إلى أي طرف. تسجّل الخريطة الأماكن التي فقدت فيها الطائرات دقة تحديد الموقع، وقد يرجع ذلك إلى التشويش أو الانتحال أو الاختبارات العسكرية أو أعطال المعدات أو طقس الفضاء. لا تستطيع بياناتنا وحدها أن تحدد المسؤول، لذا لا نحدده. وحين نذكر مصدرًا مرجّحًا، فذلك لأن حكومة أو جهة تنظيمية أو وسيلة إعلام موثوقة صرّحت به علنًا. هذا تقديرها لا تقديرنا، ونضع رابطًا إليه. تتبع أسماء المناطق وحدودها الاستخدام الدولي الشائع ولا تعني أي موقف من أي نزاع. إذا رأيت أن صفحة ما لا تفي بذلك، فراسلنا على contact@libregps.com وسنراجعها.