Interferencia GPS: Mediterráneo oriental

Actualizado

En la actualización de las , 285 hexágonos tenían suficientes aviones para medirse. 23 mostraron interferencia alta (más del 10 % afectado).

Vuelos del 26 de octubre de 2026. El mapa se reconstruye una vez al día a partir de los vuelos del día anterior.

El mapa en vivo

Haz zoom con Ctrl + rueda, o con dos dedos en una pantalla táctil. Abrir el mapa completo, o incrustarlo en tu propio sitio.

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Pega esto donde deba aparecer el mapa de Mediterráneo oriental. Es gratuito y se actualiza solo.

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        title="Live GPS interference map: Mediterráneo oriental"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

Abre el estudio de incrustación para elegir el estilo del mapa, la altitud, la altura y los nombres de lugares, y ver una vista previa.

Zonas más afectadas

LugarProporción afectadaAviones afectados
Beirut 34.0°N 35.2°E43,6%24 de 55
The Levant 34.5°N 36.2°E34,5%10 de 29
Damascus 34.0°N 36.2°E27,8%25 de 90
Beirut 34.3°N 35.7°E26,7%24 de 90
The Levant 34.3°N 36.7°E26,4%19 de 72

Con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

Hoy en cifras

879 de 23.068 observaciones de aviones (3,8 %) informaron baja precisión. Un avión cuenta una vez en cada hexágono que cruzó.

Hexágonos por nivel, última actualización
NivelProporción de aviones afectadosHexágonos
Altomás del 10 %23
Medio3–10 %83
Bajomenos del 3 %179

Por altitud

Todas las altitudes: apunta a una fuente potente y de amplio alcance. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización
AltitudAvionesProporción afectada
Por debajo de 5.000 ft16023,7%
De 5.000 a 15.000 ft26693,6%
De 15.000 a 30.000 ft37054,0%
Por encima de 30.000 ft18.4253,3%

Un avión cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

Zona cubierta

Esta página cubre 30°N a 38°N y 24°E a 37°E, que abarca el mar al este de Creta: Chipre, el sur de Turquía, Siria, Líbano, Israel, los territorios palestinos y el norte de Egipto.

Por país: Chipre, Israel, Líbano, Grecia y Egipto.

Contexto

Rutas muy transitadas entre Europa y Asia cruzan este espacio aéreo. Las autoridades de aviación lo incluyen como zona de alto riesgo de interferencia (AeroTime, abril de 2026), y los informes lo vinculan con los conflictos de la región, con Israel, Irán y otros inhibiendo y suplantando (Foreign Policy, junio de 2026).

El delta del Nilo, el Sinaí y el Mediterráneo oriental desde la EEI
El delta del Nilo, el Sinaí y el Mediterráneo oriental desde la EEI

Sobre estas cifras. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.