Mapa en vivo de la interferencia GPS: dónde se inhibe o suplanta el GPS
- <3 % afectados
- 3–10%
- >10%
A fecha de , con los vuelos del 26 de octubre de 2026: 1163 de 23.755 hexágonos del mapa con suficiente tráfico aéreo (5 %) muestran interferencia alta, es decir, más del 10 % de los aviones informaron baja precisión GPS, y 2047 más muestran interferencia media (3–10 %). GPSInterference.com publica ese recuento a partir de informes abiertos de precisión ADS-B.
Las regiones más afectadas, por número de hexágonos con interferencia alta, son Mar Báltico (290), Europa del Este (104), Mar Negro (104), Oriente Medio (71), Mares de Asia Oriental (29) y Mediterráneo oriental (23). Otros 588 hexágonos con interferencia alta quedan fuera de estas regiones.
Una baja precisión informada es señal de interferencia o suplantación, no una prueba. Véase cómo se hace el mapa y las preguntas frecuentes.
- <3 % afectados
- 3–10%
- >10%
¿Qué causa la interferencia?
- Interferencia por conflictos. Las fuerzas armadas interfieren o suplantan la navegación en torno a zonas de conflicto y lugares sensibles.
- Inhibidores ilegales y suplantación. Transmisores no autorizados tapan las señales reales o emiten señales falsas.
- Clima espacial. Las tormentas solares perturban la ionosfera, sobre todo en latitudes altas.
- Pruebas y ejercicios. Pruebas de interferencia planificadas y ejercicios militares.
- Aeronave y equipo. Un receptor o una antena defectuosos también pueden informar baja precisión.
Ver: La interferencia (& suplantación) del GPS explicada (en inglés), Flightradar24
¿Por qué algunas zonas están vacías?
Los datos proceden de receptores voluntarios, compartidos a través de adsb.lol. Las zonas vacías tienen muy pocos receptores o vuelos para que aparezca un hexágono. Vacío no significa que no haya interferencia.
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