Interferencia GPS: Europa del Este

Actualizado

En la actualización de las , 532 hexágonos tenían suficientes aviones para medirse. 104 mostraron interferencia alta (más del 10 % afectado).

Vuelos del 26 de octubre de 2026. El mapa se reconstruye una vez al día a partir de los vuelos del día anterior.

El mapa en vivo

Haz zoom con Ctrl + rueda, o con dos dedos en una pantalla táctil. Abrir el mapa completo, o incrustarlo en tu propio sitio.

Incrusta este mapa

Pega esto donde deba aparecer el mapa de Europa del Este. Es gratuito y se actualiza solo.

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        title="Live GPS interference map: Europa del Este"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

Abre el estudio de incrustación para elegir el estilo del mapa, la altitud, la altura y los nombres de lugares, y ver una vista previa.

Zonas más afectadas

LugarProporción afectadaAviones afectados
Southern Poland 49.1°N 24.5°E100,0%7 de 7
Southern Poland 50.1°N 22.9°E66,7%2 de 3
Southern Poland 52.8°N 24.5°E66,7%2 de 3
Romania 44.9°N 29.1°E66,7%2 de 3
Romania 47.9°N 23.5°E50,0%12 de 24

Con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

Hoy en cifras

3299 de 107.497 observaciones de aviones (3,1 %) informaron baja precisión. Un avión cuenta una vez en cada hexágono que cruzó.

Hexágonos por nivel, última actualización
NivelProporción de aviones afectadosHexágonos
Altomás del 10 %104
Medio3–10 %126
Bajomenos del 3 %302

Por altitud

Sin un patrón de altitud claro. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización
AltitudAvionesProporción afectada
Por debajo de 5.000 ft42084,9%
De 5.000 a 15.000 ft69761,5%
De 15.000 a 30.000 ft13.1891,4%
Por encima de 30.000 ft92.1393,0%

Un avión cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

Zona cubierta

Esta página cubre 44°N a 53°N y 14°E a 41°E, que abarca Polonia al sur de 53°N, Chequia, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Moldavia, Ucrania, el sur de Bielorrusia y el oeste de Rusia.

Por país: Polonia, Ucrania, Bielorrusia y Moldavia.

Contexto

Los vuelos civiles usan este espacio aéreo para rodear la guerra. Un análisis de un año de datos ADS-B de aeronaves, hasta agosto de 2026, encontró la mayoría de los eventos de interferencia en zonas de conflicto alrededor del mar Negro, el Cáucaso, Europa del Este y el Báltico, y los vinculó con la guerra entre Rusia y Ucrania (Aviation Week, octubre de 2026).

Europa de noche desde la órbita
Europa de noche desde la órbita

Sobre estas cifras. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.