Mapa zakłóceń GPS: zagłuszanie i fałszowanie dziś

  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%

Stan na , z lotów w dniu 7 listopada 2026: 935 z 24 198 sześciokątów mapy z wystarczającym ruchem lotniczym (4%) wykazuje silne zakłócenia, czyli ponad 10% samolotów zgłosiło niską dokładność GPS, a kolejne 2350 wykazują umiarkowane zakłócenia (3–10%). GPSInterference.com publikuje tę liczbę na podstawie otwartych raportów dokładności ADS-B.

Najbardziej dotknięte regiony, według liczby sześciokątów z silnymi zakłóceniami, to Morze Bałtyckie (220), Azja Południowa i Południowo-Wschodnia (158), Europa Wschodnia (145), Morze Czarne (109), Ameryki (107), Morza Azji Wschodniej (37), Wschodnie Śródziemnomorze (26), Bliski Wschód (22) i Afryka (1). Kolejne 110 sześciokątów z silnymi zakłóceniami leży poza tymi regionami. Każdy sześciokąt liczy się w pierwszym z tych regionów, który go obejmuje, więc razem z tymi poza nimi dają sumę całkowitą.

Niska zgłaszana dokładność to oznaka zagłuszania lub fałszowania, a nie dowód. Zobacz jak powstaje mapa i o tej mapie.

  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%
Co powoduje zakłócenia?

Zobacz: Zagłuszanie (& fałszowanie) GPS wyjaśnione (po angielsku), Flightradar24

Dlaczego niektóre obszary są puste?

Dane pochodzą od wolontariuszy z odbiornikami i są udostępniane przez adsb.lol. W pustych obszarach jest za mało odbiorników lub lotów, by pojawił się sześciokąt. Pusto nie znaczy, że nie ma zakłóceń.