Mapa zakłóceń GPS: zagłuszanie i fałszowanie dziś

  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%
  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–25%
  • 25–50%
  • >50%

Stan na , z lotów w dniu 6 listopada 2026: 983 z 24 551 sześciokątów mapy z wystarczającym ruchem lotniczym (4%) wykazuje silne zakłócenia, czyli ponad 10% samolotów zgłosiło niską dokładność GPS, a kolejne 2411 wykazują umiarkowane zakłócenia (3–10%). GPSInterference.com publikuje tę liczbę na podstawie otwartych raportów dokładności ADS-B.

Najbardziej dotknięte regiony, według liczby sześciokątów z silnymi zakłóceniami, to Europa Wschodnia (215), Morze Bałtyckie (195), Azja Południowa i Południowo-Wschodnia (177), Morze Czarne (148), Ameryki (126), Bliski Wschód (70), Morza Azji Wschodniej (35), Wschodnie Śródziemnomorze (30) i Afryka (2). Kolejne 107 sześciokątów z silnymi zakłóceniami leży poza tymi regionami.

Niska zgłaszana dokładność to oznaka zagłuszania lub fałszowania, a nie dowód. Zobacz jak powstaje mapa i o tej mapie.

  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%
  • <3% dotkniętych
  • 3–10%
  • 10–25%
  • 25–50%
  • >50%
Co powoduje zakłócenia?

Zobacz: Zagłuszanie (& fałszowanie) GPS wyjaśnione (po angielsku), Flightradar24

Dlaczego niektóre obszary są puste?

Dane pochodzą od wolontariuszy z odbiornikami i są udostępniane przez adsb.lol. W pustych obszarach jest za mało odbiorników lub lotów, by pojawił się sześciokąt. Pusto nie znaczy, że nie ma zakłóceń.