تشويش GPS في سنغافورة اليوم

خلفية

ذكر عرض قدمه الاتحاد الدولي للنقل الجوي في ندوة لمنظمة الطيران المدني الدولي في أبريل 2025 سنغافورة بين الأماكن التي فقدت فيها طائرات إيرباص وضع الملاحة الأساسي بعد تشويش GNSS أثناء الطيران، إلى جانب دلهي ولاهور ويانغون وأنقرة وهونغ كونغ (IATA, ICAO symposium, 2025). ولا يقدم تواريخ أو أعدادًا، ولم نجد تقريرًا منشورًا يحدد مصدرًا قرب سنغافورة.

واقترحت سنغافورة مجموعة لتنسيق العمل بشأن تداخل GNSS بين هيئات المنظمة في آسيا والمحيط الهادئ (Bangladesh, ICAO paper, 2026). ولا تغطي الجزيرة سوى خلية أو خليتين من سداسيات هذه الخريطة، لذا يقول الرقم الخاص بمنطقة شانغي أدناه أكثر مما يقوله مجموع البلد. لمعرفة ما يُنشر عن التداخل في سنغافورة وإلى من يُنسب، انظر: جنوب وجنوب شرق آسيا.

لا تُحسب سوى الخلايا السداسية التي يقع مركزها داخل حدود سنغافورة، فتُستبعد الخلايا في الدول المجاورة وفي عرض البحر. وتتمركز الخريطة على من 1.15 إلى 1.48 ومن 103.6 إلى 104.1.

المدن والمطارات

الطائرات التي أبلغت عن دقة GPS منخفضة ضمن 100 كم من كل مدينة. يفتح كل صف الخريطة المباشرة فوق تلك المدينة.

ضمِّن هذه الخريطة

الصق هذا حيث ينبغي أن تظهر خريطة سنغافورة. الاستخدام مجاني، وتُحدَّث الخريطة من تلقاء نفسها.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=singapore&amp;names=on&amp;lang=ar" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Live GPS interference map: سنغافورة"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

افتح استوديو التضمين لاختيار نمط الخريطة والارتفاع والطول وأسماء الأماكن، ومعاينة النتيجة.

قريب

صفحات قريبة من سنغافورة: جنوب وجنوب شرق آسيا، الهند، باكستان، ميانمار، تايلاند.

المناطق. المنهجية.

سنغافورة. تشير الدقة المنخفضة المُبلَّغ عنها إلى وجود تداخل لكنها لا تثبته، ولا تستطيع الخريطة تحديد موقع جهاز البث ولا من المسؤول عنه. كيف تُصنع الخريطة.