Interferencias GPS en Singapur hoy

Contexto

Una presentación de la IATA en un simposio de la OACI en abril de 2025 citó Singapur entre los lugares donde aviones Airbus perdieron su modo principal de navegación tras la inhibición de GNSS en crucero, junto con Delhi, Lahore, Yangón, Ankara y Hong Kong (IATA, ICAO symposium, 2025). No da fechas ni cifras, y no encontramos ningún informe publicado que identifique una fuente cerca de Singapur.

Singapur ha propuesto un grupo para coordinar el trabajo sobre interferencias GNSS en los órganos de la OACI para Asia-Pacífico (Bangladesh, ICAO paper, 2026). La isla ocupa solo una o dos celdas de hexágonos de este mapa, así que la cifra de la zona de Changi, más abajo, dice más que el total del país. Para los informes sobre la interferencia en Singapur y a quién se atribuye, véase: Asia meridional y sudoriental.

Singapur: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en 1.15 a 1.48 y 103.6 a 104.1.

Ciudades y aeropuertos

Aviones en un radio de 100 km de cada ciudad que notificaron baja precisión GPS. Cada fila abre el mapa en vivo sobre esa ciudad.

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Cerca

Páginas junto a Singapur: Asia meridional y sudoriental, India, Pakistán, Myanmar, Tailandia.

Regiones. Metodología.

Singapur. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.