Interferencias GPS en India hoy
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India hoy: el 23,0 % de las zonas observadas está afectado.
Contexto
El ministro de Aviación Civil de la India dijo al Parlamento en diciembre de 2025 que algunos vuelos habían notificado suplantación de GPS cerca del aeropuerto Indira Gandhi de Delhi al aproximarse a la pista 10, y que había avisos similares de Calcuta, Amritsar, Bombay, Hyderabad, Bengaluru y Chennai (The Tribune, December 2025). Según el ministro, las operaciones no se vieron afectadas; no se nombró ninguna fuente, y la autoridad de aeropuertos pidió a la Wireless Monitoring Organisation que intentara identificarla (The Tribune, December 2025)(The Register, December 2025). Un mes antes, la prensa describió a pilotos y controladores viendo datos de navegación falsos a unas 60 millas náuticas de Delhi (Scroll, November 2025).
El ministerio ya había informado al Parlamento de 465 casos en torno a Amritsar y Jammu, cerca de la frontera con Pakistán, entre noviembre de 2023 y febrero de 2025. The Tribune los interpreta como procedentes de Pakistán, pero no dice que el ministerio lo afirmara (The Tribune, April 2025). Una cifra posterior del ministerio cuenta 1951 casos en todo el país entre noviembre de 2023 y noviembre de 2025, después de que una circular de noviembre de 2023 obligara a las aerolíneas a notificarlos (GPS World, December 2025). Para los informes sobre la interferencia en India y a quién se atribuye, véase: Asia meridional y sudoriental.
India: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en 6.7 a 35.5 y 68 a 97.4.
Ciudades y aeropuertos
| Lugar | Proporción afectada | Aviones afectados |
|---|---|---|
| Jammu (IXJ) | 34,2% | 55 de 161 |
| Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ) | 14,7% | 118 de 801 |
| Delhi Indira Gandhi (DEL) | 2,7% | 43 de 1592 |
| Kolkata Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) | 2,2% | 41 de 1831 |
| Chennai (MAA) | 0,8% | 7 de 920 |
| Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) | 0,6% | 15 de 2369 |
| Bengaluru Kempegowda (BLR) | 0,5% | 6 de 1273 |
| Hyderabad Rajiv Gandhi (HYD) | datos insuficientes | |
Zonas más afectadas
| Lugar | Proporción afectada | Aviones afectados |
|---|---|---|
| Jammu | 81,2% | 13 de 16 |
| Jammu | 64,5% | 20 de 31 |
| Jammu | 36,4% | 20 de 55 |
| Amritsar | 33,3% | 7 de 21 |
| Open sea | 25,0% | 5 de 20 |
Por altitud
India: no hay un patrón claro de altitud. Cómo se interpreta.
| Altitud | Aviones | Proporción afectada |
|---|---|---|
| Por debajo de 5.000 ft | 2139 | 1,0% |
| De 5.000 a 15.000 ft | 5289 | 1,0% |
| De 15.000 a 30.000 ft | 9519 | 0,8% |
| Por encima de 30.000 ft | 34.460 | 2,2% |
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