Interferencias GPS en América hoy

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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Contexto

La mayoría de los informes publicados sobre interferencias GPS en América proceden del Caribe y del norte de Sudamérica. En enero de 2026, el grupo regional panamericano de seguridad operacional de la OACI indicó que aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea habían notificado cada vez más casos de interferencia y suplantación en las regiones de información de vuelo de Maiquetía, Piarco, San Juan, Curazao, Georgetown y Paramaribo, y mencionó avisos de la FAA que cubren zonas marítimas de México, Centroamérica, Panamá, Bogotá y Guayaquil. No se habían atribuido incidentes ni accidentes a estos eventos (OACI RASG-PA, enero de 2026).

Un análisis de datos de Stanford de The New York Times halló que al menos uno de cada cinco vuelos en el Caribe había tenido problemas de GPS desde principios de septiembre de 2025, e informó de que tanto buques de guerra estadounidenses desplegados en la región como las fuerzas armadas de Venezuela habían interferido el GPS (The New York Times, diciembre de 2025). En Norteamérica, la interferencia mejor documentada en avisos públicos procede de pruebas militares programadas, que la FAA anuncia en avisos de vuelo, como los del campo de pruebas de White Sands en Nuevo México (FAA, marzo de 2025).

Zonas más afectadas

América: con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

Por altitud

América: sobre todo a baja altitud, apunta a inhibidores locales de baja potencia. Cómo se interpreta.

América: un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

Cerca

Páginas junto a América: Estados Unidos, Canadá, México, Cuba, Venezuela.

Regiones. Metodología.

Por país: Estados Unidos, Canadá, México, Cuba, Venezuela, Colombia, Brasil, Argentina y Chile.

América. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.