Interferencias GPS en Venezuela hoy

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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Contexto

The New York Times informó en diciembre de 2025 de que el enfrentamiento entre Estados Unidos y Venezuela había llevado a los ejércitos de ambos países a interferir las señales de navegación por satélite en el Caribe. Citaba datos de Stanford según los cuales al menos uno de cada cinco vuelos en el Caribe había tenido problemas de GPS desde principios de septiembre de 2025, y un análisis de Spire Global que detectó a fuerzas venezolanas interfiriendo el GPS en torno a instalaciones militares, refinerías y centrales eléctricas (The New York Times, December 2025). El ministro venezolano de Defensa, Vladimir Padrino López, culpó a la escalada militar y a la guerra electrónica de Estados Unidos en el Caribe; Copa y Wingo suspendieron vuelos después de que sus pilotos informaran de intermitencias en las señales de navegación (El Espectador, December 2025).

En enero de 2026, una alerta de seguridad del grupo regional panamericano de seguridad operacional de la OACI indicó que aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea habían notificado cada vez más casos de interferencia y suplantación en la región de información de vuelo de Maiquetía y en regiones vecinas del Caribe, con una duración de segundos a varios minutos y a veces con pérdida del ADS-B (ICAO RASG-PA, January 2026). En un documento presentado a la OACI en abril de 2026, las asociaciones de aerolíneas IATA y ALTA evaluaron que el aumento está relacionado con operaciones militares y con contramedidas gubernamentales para proteger infraestructuras frente a drones (IATA and ALTA, April 2026). Para los informes sobre la interferencia en Venezuela y a quién se atribuye, véase: América.

Venezuela: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en 0.6 a 12.2 y -73.4 a -59.8.

Por altitud

Venezuela: no hay un patrón claro de altitud. Cómo se interpreta.

Venezuela: un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

Cerca

Páginas junto a Venezuela: América, Estados Unidos, Canadá, México, Cuba.

Regiones. Metodología.

Venezuela. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.