Interferencias GPS en Colombia hoy

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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Contexto

En un documento presentado a la OACI en abril de 2026, las asociaciones de aerolíneas IATA y ALTA señalaron que la pérdida de señal GNSS en América Latina y el Caribe había aumentado de forma significativa desde septiembre de 2025, sobre todo en el espacio aéreo de México, Panamá, Colombia, Venezuela y el Caribe, y la vincularon en su evaluación con operaciones militares y contramedidas antidrones (IATA and ALTA, April 2026). En diciembre de 2025, la aerolínea estatal Satena suspendió sus vuelos a Venezuela citando avisos oficiales sobre afectaciones en la navegación aérea del Caribe (Portafolio, December 2025). La ministra de Transporte de Colombia, María Fernanda Rojas, habló de señales «que pretenden engañar a los equipos de posicionamiento» y lo calificó de sabotaje, en declaraciones que Blu Radio presentó como dirigidas a Estados Unidos (Blu Radio, December 2025).

En enero de 2026, un aviso de la FAA estadounidense advirtió de posibles efectos sobre el GNSS en aguas del Pacífico de la región de información de vuelo de Bogotá. La autoridad aeronáutica colombiana, la Aerocivil, dijo que no había observado efectos visibles en la navegación aérea y que no preveía suspender ni restringir vuelos (Portafolio, January 2026). Una alerta regional de seguridad de la OACI de ese mismo mes incluye Bogotá entre las regiones cubiertas por esos avisos de la FAA (ICAO RASG-PA, January 2026). No hemos encontrado ninguna declaración de autoridades colombianas que señale un transmisor concreto. Para los informes sobre la interferencia en Colombia y a quién se atribuye, véase: América.

Colombia: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en -4.3 a 12.5 y -79.1 a -66.8.

Por altitud

Colombia: no hay un patrón claro de altitud. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización
AltitudAvionesProporción afectada
Por debajo de 5.000 ft822,4%
De 5.000 a 15.000 ft10245,5%
De 15.000 a 30.000 ft13320,3%
Por encima de 30.000 ft12320,0%

Colombia: un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

Cerca

Páginas junto a Colombia: América, Estados Unidos, Canadá, México, Cuba.

Regiones. Metodología.

Colombia. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.