Interferencias GPS en Tailandia hoy

Última actualización: 6 de noviembre de 2026 a las 07:27 UTC

Tailandia hoy: el 73,9 % de las zonas observadas está afectado.

Contexto

La autoridad aérea de Tailandia advirtió en julio de 2025 de que las perturbaciones de la navegación por satélite eran cada vez más frecuentes en la región de información de vuelo de Bangkok, sobre todo en vuelos que llegaban del oeste o salían hacia allí, por la región de Yangón (Thailand AIC 05/25, 2025). El aviso pide a las tripulaciones comprobar su posición por medios convencionales y notificar sospechas de suplantación; no da cifras ni causa (Thailand AIC 05/25, 2025).

Tailandia propuso un grupo de trabajo de Asia-Pacífico sobre interferencias GNSS en la conferencia de responsables de aviación de 2025, y un documento de 2026 dice que ha compartido datos y tomado varias medidas (Bangladesh, ICAO paper, 2026). Durante los combates fronterizos entre Tailandia y Camboya de julio de 2025, OPSGROUP advirtió a los sobrevuelos de posibles interferencias de GPS, como un riesgo y no como algo registrado (OPSGROUP, July 2025). Para los informes sobre la interferencia en Tailandia y a quién se atribuye, véase: Asia meridional y sudoriental.

Tailandia: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en 5.6 a 20.5 y 97.3 a 105.7.

Ciudades y aeropuertos

Lugar	Proporción afectada	Aviones afectados
Mae Sot (MAQ)	21,3%	43 de 202
Chiang Mai (CNX)	15,4%	59 de 383
Bangkok Suvarnabhumi (BKK)	datos insuficientes
Phuket (HKT)	datos insuficientes

Aviones en un radio de 100 km de cada ciudad que notificaron baja precisión GPS. Cada fila abre el mapa en vivo sobre esa ciudad.

Zonas más afectadas

Lugar	Proporción afectada	Aviones afectados
Open sea	30,0%	3 de 10
Open sea	28,6%	4 de 14
Open sea	27,4%	31 de 113
Open sea	23,7%	14 de 59
Open sea	23,1%	6 de 26

Tailandia: con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

Por altitud

Tailandia: todas las altitudes, apunta a una fuente potente y extensa. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización
Altitud	Aviones	Proporción afectada
Por debajo de 5.000 ft	1591	10,0%
De 5.000 a 15.000 ft	2150	8,7%
De 15.000 a 30.000 ft	4145	8,4%
Por encima de 30.000 ft	5229	7,6%

Tailandia: un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

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Cerca

Páginas junto a Tailandia: Asia meridional y sudoriental, India, Pakistán, Myanmar, Camboya.

Regiones. Metodología.

Tailandia. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.