Interferencias GPS en Myanmar hoy

Última actualización: 6 de noviembre de 2026 a las 07:27 UTC

Myanmar hoy: el 72,3 % de las zonas observadas está afectado.

Contexto

El espacio aéreo de Myanmar aparece a menudo en informes de otros países. El regulador aéreo de Malasia situó la región de información de vuelo de Yangón en tercer lugar mundial entre los sitios citados en avisos de interferencia en su sistema de 2023 a principios de 2025, con 164 avisos, tras Ankara y Sofía (CAAM, ICAO symposium, 2025). La IATA describió un vuelo de Europa a Bangkok que recibió avisos de terreno en crucero tras la inhibición de GPS sobre Myanmar (IATA, ICAO symposium, 2025), y Tailandia dice que la mayoría de los casos en su espacio aéreo afecta a vuelos hacia y desde la región de Yangón (Thailand AIC 05/25, 2025).

The Tribune, citando fuentes anónimas, informó de que un C-17 de la Fuerza Aérea india en un vuelo de ayuda tras el terremoto tuvo su señal de GPS suplantada durante unos minutos al entrar en el espacio aéreo de Myanmar el 29 de marzo de 2025 (The Tribune, April 2025). Dijo que se sospechaba de grupos rebeldes apoyados por China, sin aportar pruebas ni una fuente identificada (The Tribune, April 2025). No encontramos ninguna declaración sobre la causa de las propias autoridades aéreas de Myanmar. Para los informes sobre la interferencia en Myanmar y a quién se atribuye, véase: Asia meridional y sudoriental.

Myanmar: solo se cuentan los hexágonos cuyo centro está dentro de las fronteras del país; los hexágonos de países vecinos y los del mar quedan fuera. El mapa se encuadra en 9.8 a 28.6 y 92.2 a 101.2.

Ciudades y aeropuertos

Hoy volaron muy pocos aviones a menos de 100 km de Yangon, Mandalay y Naypyidaw para dar una cifra.

Zonas más afectadas

Lugar	Proporción afectada	Aviones afectados
Open sea	31,4%	16 de 51
Open sea	28,6%	14 de 49
Open sea	27,8%	15 de 54
Open sea	27,7%	23 de 83
Open sea	27,5%	14 de 51

Myanmar: con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

Por altitud

Myanmar: no hay un patrón claro de altitud. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización
Altitud	Aviones	Proporción afectada
Por debajo de 5.000 ft	0	no hay suficientes aviones
De 5.000 a 15.000 ft	0	no hay suficientes aviones
De 15.000 a 30.000 ft	117	17,1%
Por encima de 30.000 ft	1311	16,6%

Myanmar: un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

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Cerca

Páginas junto a Myanmar: Asia meridional y sudoriental, India, Pakistán, Tailandia, Camboya.

Regiones. Metodología.

Myanmar. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.