印度今日 GPS 干扰
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印度今日：23.0% 的监测区域受到影响。
背景
印度民航部长 2025 年 12 月向议会表示，一些航班在进近德里英迪拉·甘地机场 10 号跑道时报告了 GPS 欺骗，加尔各答、阿姆利则、孟买、海得拉巴、班加罗尔和金奈也有类似报告 (The Tribune, December 2025)。这位部长称航班运行未受影响，也未指明来源；机场管理局已要求无线监测组织设法查明 (The Tribune, December 2025)(The Register, December 2025)。一个月前的媒体报道称，飞行员和管制员在距德里约 60 海里范围内看到虚假导航数据 (Scroll, November 2025)。
该部此前已向议会通报，2023 年 11 月至 2025 年 2 月间，靠近巴基斯坦边境的阿姆利则和查谟一带发生 465 起案例。《论坛报》认为这些信号来自巴基斯坦，但并未报道该部作此表态 (The Tribune, April 2025)。该部后来的数字是：2023 年 11 月至 2025 年 11 月全国共 1951 起，此前 2023 年 11 月的一份通告要求航空公司报告此类事件 (GPS World, December 2025)。 关于印度干扰的报道以及干扰被归咎于谁，请参见：南亚和东南亚。
只统计中心位于印度境内的六边形，因此邻国和海上的六边形不计在内。地图的取景范围是 6.7 至 35.5，68 至 97.4。
城市与机场
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 查谟 (IXJ) | 34.2% | 161 架中的 55 架 |
| 阿姆利则 (ATQ) | 14.7% | 801 架中的 118 架 |
| 德里 (DEL) | 2.7% | 1,592 架中的 43 架 |
| 加尔各答 (CCU) | 2.2% | 1,831 架中的 41 架 |
| 金奈 (MAA) | 0.8% | 920 架中的 7 架 |
| 孟买 (BOM) | 0.6% | 2,369 架中的 15 架 |
| 班加罗尔 (BLR) | 0.5% | 1,273 架中的 6 架 |
| 海得拉巴 (HYD) | 数据不足 | |
受影响最严重的区域
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 查谟 | 81.2% | 16 架中的 13 架 |
| 查谟 | 64.5% | 31 架中的 20 架 |
| 查谟 | 36.4% | 55 架中的 20 架 |
| 阿姆利则 | 33.3% | 21 架中的 7 架 |
| 公海 | 25.0% | 20 架中的 5 架 |
按高度
印度：没有明显的高度规律。 如何解读.
| 高度 | 飞机 | 受影响比例 |
|---|---|---|
| 5,000 英尺以下 | 2,139 | 1.0% |
| 5,000 至 15,000 英尺 | 5,289 | 1.0% |
| 15,000 至 30,000 英尺 | 9,519 | 0.8% |
| 30,000 英尺以上 | 34,460 | 2.2% |
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