巴基斯坦今日 GPS 干扰
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巴基斯坦今日：77.8% 的监测区域受到影响。
背景
巴基斯坦民航局在 2025 年亚太民航局长会议上表示，该国领空出现过 GPS 压制和欺骗，拉合尔飞行情报区在 OPS Group 的一份报告中位列前十 (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。据该局称，事件自 2024 年 6 月开始增加，2025 年 2 月达到 165 起的峰值，在与空管服务提供方、频谱监管机构、军方、航空公司及一个跨部委小组委员会协调后，2025 年 4 月降至不足 40 起 (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。
该局的文件没有说明信号来自何处 (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。2025 年 5 月，《今日商业》仅援引匿名消息人士报道称，印度在其西部边境部署了压制系统，以干扰巴基斯坦军机使用的卫星导航 (Business Today, May 2025)。该报道没有引述任何具名官员。 关于巴基斯坦干扰的报道以及干扰被归咎于谁，请参见：南亚和东南亚。
只统计中心位于巴基斯坦境内的六边形，因此邻国和海上的六边形不计在内。地图的取景范围是 23.6 至 37.1，60.9 至 77.8。
城市与机场
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 拉合尔 (LHE) | 15.2% | 660 架中的 100 架 |
| 卡拉奇 (KHI) | 数据不足 | |
| 伊斯兰堡 (ISB) | 数据不足 | |
受影响最严重的区域
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 公海 | 40.0% | 50 架中的 20 架 |
| 公海 | 35.0% | 20 架中的 7 架 |
| 公海 | 29.4% | 34 架中的 10 架 |
| 公海 | 28.6% | 21 架中的 6 架 |
| 公海 | 26.9% | 26 架中的 7 架 |
按高度
巴基斯坦：没有明显的高度规律。 如何解读.
| 高度 | 飞机 | 受影响比例 |
|---|---|---|
| 5,000 英尺以下 | 0 | 飞机不足 |
| 5,000 至 15,000 英尺 | 0 | 飞机不足 |
| 15,000 至 30,000 英尺 | 40 | 17.5% |
| 30,000 英尺以上 | 623 | 18.3% |
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