Brouillage GPS dans Pakistan aujourd'hui

Dernière mise à jour : 6 novembre 2026 à 07:27 UTC

Pakistan aujourd'hui : 77,8 % des zones suivies sont touchées.

Contexte

L'autorité de l'aviation civile du Pakistan a déclaré à une conférence des responsables de l'aviation d'Asie-Pacifique en 2025 que le pays avait connu du brouillage et du leurrage GPS dans son propre espace aérien, et que la région d'information de vol de Lahore figurait parmi les dix premières d'un rapport d'OPS Group (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025). Selon elle, les événements ont commencé à augmenter en juin 2024, ont culminé à 165 en février 2025 et sont tombés à moins de 40 en avril 2025, après une coordination avec le prestataire de navigation aérienne, le régulateur du spectre, l'armée, les compagnies et un sous-comité interministériel (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025).

Le document ne dit pas d'où venaient les signaux (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025). En mai 2025, Business Today, citant uniquement des sources anonymes, a rapporté que l'Inde avait déployé des systèmes de brouillage le long de sa frontière occidentale pour perturber la navigation par satellite des avions militaires pakistanais (Business Today, May 2025). L'article ne cite aucun responsable nommé. Pour les reportages sur les interférences dans Pakistan et à qui elles sont attribuées, voir : Asie du Sud et du Sud-Est.

Pakistan : seuls les hexagones dont le centre se trouve à l'intérieur des frontières du pays sont comptés ; les hexagones des pays voisins et en mer sont exclus. La carte est cadrée sur 23.6 à 37.1 et 60.9 à 77.8.

Villes et aéroports

Lieu	Part touchée	Avions touchés
Lahore Allama Iqbal (LHE)	15,2%	100 sur 660
Karachi Jinnah (KHI)	pas assez de données
Islamabad (ISB)	pas assez de données

Avions ayant signalé une faible précision GPS dans un rayon de 100 km autour de chaque ville. Une ligne ouvre la carte en direct sur cette ville.

Zones les plus touchées

Lieu	Part touchée	Avions touchés
Open sea	40,0%	20 sur 50
Open sea	35,0%	7 sur 20
Open sea	29,4%	10 sur 34
Open sea	28,6%	6 sur 21
Open sea	26,9%	7 sur 26

Pakistan : avec peu d'avions, un seul signalement peut donner une part élevée à un hexagone ; voir les limites.

Par altitude

Pakistan : pas de schéma d'altitude net. Comment le lire.

Observations d'avions par altitude barométrique, dernière mise à jour
Altitude	Avions	Part touchée
Sous 5 000 ft	0	pas assez d'avions
De 5 000 à 15 000 ft	0	pas assez d'avions
De 15 000 à 30 000 ft	40	17,5%
Au-dessus de 30 000 ft	623	18,3%

Pakistan : un avion est compté dans chaque couche qu'il traverse, les lignes ne s'additionnent donc pas.

Intégrer cette carte

Collez ceci là où la carte Pakistan doit apparaître. Elle est gratuite et se met à jour toute seule.

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Régions. Méthodologie.

Pakistan. Une faible précision signalée indique des interférences sans les prouver, et la carte ne peut pas localiser un émetteur ni dire qui en est responsable. Comment la carte est faite.