GPS-Störung in Pakistan heute

Zuletzt aktualisiert: 6. November 2026 um 07:27 UTC

Pakistan heute: 77,8 % der beobachteten Gebiete sind betroffen.

Hintergrund

Pakistans Zivilluftfahrtbehörde erklärte 2025 auf einer Konferenz der Luftfahrtchefs des asiatisch-pazifischen Raums, das Land habe GPS-Jamming und -Spoofing im eigenen Luftraum erlebt, und die Fluginformationsregion Lahore gehöre in einem Bericht der OPS Group zu den ersten zehn (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025). Laut der Behörde nahmen die Ereignisse ab Juni 2024 zu, erreichten im Februar 2025 mit 165 den Höchststand und fielen im April 2025 auf unter 40, nach Abstimmung mit Flugsicherung, Frequenzbehörde, Militär, Fluggesellschaften und einem interministeriellen Unterausschuss (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025).

Das Papier sagt nicht, woher die Signale kamen (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025). Im Mai 2025 berichtete Business Today unter Berufung allein auf ungenannte Quellen, Indien habe entlang seiner Westgrenze Störsysteme aufgestellt, um die Satellitennavigation pakistanischer Militärflugzeuge zu stören (Business Today, May 2025). Der Bericht zitiert keine namentlich genannte Amtsperson. Zu den Berichten über Interferenz in Pakistan und wem sie zugeschrieben wird, siehe: Süd- und Südostasien.

Pakistan: Gezählt werden nur Sechsecke, deren Mittelpunkt innerhalb der Landesgrenzen liegt; Sechsecke in Nachbarländern und auf See bleiben außen vor. Die Karte zeigt den Ausschnitt 23.6 bis 37.1 und 60.9 bis 77.8.

Städte und Flughäfen

Ort	Anteil betroffen	Betroffene Flugzeuge
Lahore Allama Iqbal (LHE)	15,2%	100 von 660
Karachi Jinnah (KHI)	nicht genug Daten
Islamabad (ISB)	nicht genug Daten

Flugzeuge im Umkreis von 100 km um jede Stadt, die eine geringe GPS-Genauigkeit meldeten. Eine Zeile öffnet die Live-Karte über dieser Stadt.

Am stärksten betroffene Gebiete

Ort	Anteil betroffen	Betroffene Flugzeuge
Open sea	40,0%	20 von 50
Open sea	35,0%	7 von 20
Open sea	29,4%	10 von 34
Open sea	28,6%	6 von 21
Open sea	26,9%	7 von 26

Pakistan: bei wenigen Flugzeugen kann eine Meldung einem Sechseck einen hohen Anteil geben; siehe die Grenzen.

Nach Höhe

Pakistan: kein klares Höhenmuster. So wird das gelesen.

Flugzeugbeobachtungen nach barometrischer Höhe, letztes Update
Höhe	Flugzeuge	Anteil betroffen
Unter 5.000 ft	0	nicht genug Flugzeuge
5.000 bis 15.000 ft	0	nicht genug Flugzeuge
15.000 bis 30.000 ft	40	17,5%
Über 30.000 ft	623	18,3%

Pakistan: ein Flugzeug zählt in jeder Schicht, die es durchfliegt, die Zeilen summieren sich daher nicht.

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Füge das dort ein, wo die Karte Pakistan erscheinen soll. Sie ist kostenlos und aktualisiert sich von selbst.

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Pakistan. Eine geringe gemeldete Genauigkeit deutet auf Interferenz hin, beweist sie aber nicht, und die Karte kann keinen Sender orten oder sagen, wer verantwortlich ist. Wie die Karte entsteht.