GPS-Störung in Indien heute
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Indien heute: 23,0 % der beobachteten Gebiete sind betroffen.
Hintergrund
Indiens Minister für Zivilluftfahrt teilte dem Parlament im Dezember 2025 mit, einige Flüge hätten beim Anflug auf Piste 10 nahe dem Indira-Gandhi-Flughafen in Delhi GPS-Spoofing gemeldet und ähnliche Meldungen seien aus Kalkutta, Amritsar, Mumbai, Hyderabad, Bengaluru und Chennai gekommen (The Tribune, December 2025). Laut dem Ministerium war der Flugbetrieb nicht betroffen; eine Quelle wurde nicht genannt, und die Flughafenbehörde bat die Wireless Monitoring Organisation, sie zu ermitteln (The Tribune, December 2025)(The Register, December 2025). Einen Monat zuvor berichtete die Presse, Piloten und Lotsen hätten im Umkreis von etwa 60 Seemeilen um Delhi falsche Navigationsdaten gesehen (Scroll, November 2025).
Das Ministerium hatte dem Parlament bereits 465 Fälle um Amritsar und Jammu nahe der pakistanischen Grenze zwischen November 2023 und Februar 2025 genannt. The Tribune deutet sie als aus Pakistan kommend, berichtet aber nicht, dass das Ministerium dies gesagt habe (The Tribune, April 2025). Eine spätere Zahl des Ministeriums nennt landesweit 1.951 Fälle zwischen November 2023 und November 2025, nachdem ein Rundschreiben vom November 2023 die Fluggesellschaften zur Meldung verpflichtet hatte (GPS World, December 2025). Zu den Berichten über Interferenz in Indien und wem sie zugeschrieben wird, siehe: Süd- und Südostasien.
Indien: Gezählt werden nur Sechsecke, deren Mittelpunkt innerhalb der Landesgrenzen liegt; Sechsecke in Nachbarländern und auf See bleiben außen vor. Die Karte zeigt den Ausschnitt 6.7 bis 35.5 und 68 bis 97.4.
Städte und Flughäfen
| Ort | Anteil betroffen | Betroffene Flugzeuge |
|---|---|---|
| Jammu (IXJ) | 34,2% | 55 von 161 |
| Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ) | 14,7% | 118 von 801 |
| Delhi Indira Gandhi (DEL) | 2,7% | 43 von 1.592 |
| Kolkata Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) | 2,2% | 41 von 1.831 |
| Chennai (MAA) | 0,8% | 7 von 920 |
| Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) | 0,6% | 15 von 2.369 |
| Bengaluru Kempegowda (BLR) | 0,5% | 6 von 1.273 |
| Hyderabad Rajiv Gandhi (HYD) | nicht genug Daten | |
Am stärksten betroffene Gebiete
| Ort | Anteil betroffen | Betroffene Flugzeuge |
|---|---|---|
| Jammu | 81,2% | 13 von 16 |
| Jammu | 64,5% | 20 von 31 |
| Jammu | 36,4% | 20 von 55 |
| Amritsar | 33,3% | 7 von 21 |
| Open sea | 25,0% | 5 von 20 |
Nach Höhe
Indien: kein klares Höhenmuster. So wird das gelesen.
| Höhe | Flugzeuge | Anteil betroffen |
|---|---|---|
| Unter 5.000 ft | 2.139 | 1,0% |
| 5.000 bis 15.000 ft | 5.289 | 1,0% |
| 15.000 bis 30.000 ft | 9.519 | 0,8% |
| Über 30.000 ft | 34.460 | 2,2% |
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