墨西哥今日 GPS 干扰
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背景
在墨西哥，记录最充分的干扰发生在地面货物盗窃中。Mexico Business News 2026 年 6 月报道，墨西哥参议院要求对网上销售信号干扰器采取更严厉的行动；一家私营安保行业协会称，其会员在 2024 年登记的货物盗窃案中有 81% 使用了信号屏蔽器。据同一报道，2020 年的一项法律禁止经授权的安全和监狱机构以外的任何人使用干扰器 (Mexico Business News, June 2026)。
在航空方面，《金融家报》（El Financiero）2023 年 6 月报道了国际航线飞行员协会联合会（IFALPA）的一份警报，称多家运营人在墨西哥城终端区丢失了 GNSS 信号 (El Financiero, June 2023)；OPSGROUP 写道，墨西哥当局没有公开表态 (OPSGROUP, July 2023)。2026 年 1 月，美国联邦航空管理局要求美国运营人在墨西哥飞行情报区内的太平洋和加利福尼亚湾上空保持谨慎，原因是军事活动和 GNSS 干扰。墨西哥交通部表示，这份通告属于预防性质，对墨西哥的民航没有影响 (Mexico News Daily, January 2026)。 关于墨西哥干扰的报道以及干扰被归咎于谁，请参见：美洲。
只统计中心位于墨西哥境内的六边形，因此邻国和海上的六边形不计在内。地图的取景范围是 14.5 至 32.7，-118.4 至 -86.7。
受影响最严重的区域
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 墨西哥北部 | 14.3% | 14 架中的 2 架 |
| 蒂华纳 | 12.9% | 620 架中的 80 架 |
| 墨西哥北部 | 11.1% | 18 架中的 2 架 |
| 墨西哥北部 | 11.1% | 18 架中的 2 架 |
按高度
墨西哥：主要在低空：指向本地的小功率干扰器。 如何解读.
| 高度 | 飞机 | 受影响比例 |
|---|---|---|
| 5,000 英尺以下 | 1,558 | 5.4% |
| 5,000 至 15,000 英尺 | 3,367 | 1.8% |
| 15,000 至 30,000 英尺 | 5,938 | 0.2% |
| 30,000 英尺以上 | 15,542 | 0.2% |