63 מתוך 140 מטוסים (45.0%) דיווחו לפחות פעם אחת על דיוק מיקום נמוך בתא הזה.
תא צריך שלושה מטוסים כדי להיות מצויר. צהוב ואדום דורשים לפחות שני מטוסים פגועים וסגול לפחות שנים-עשר, כך שמקלט תקול אחד לא יכול לצבוע תא. דיוק נמוך הוא עדות לשיבוש, לא הוכחה לו.
לפי גובה
גובה
מטוסים מושפעים
שיעור
מתחת ל-5,000 רגל
54 מתוך 91
59.3%
5,000–15,000 רגל
8 מתוך 25
32.0%
15,000–30,000 רגל
0 מתוך 18
0.0%
מעל 30,000 רגל
0 מתוך 19
0.0%
כאן מטוסים מתחת ל־5,000 רגל דיווחו על דיוק נמוך, ומטוסים מעל 15,000 רגל לא.
כל שכבה צבועה כמו במפה, אלא שמתחת ל-5,000 רגל האדום מתחיל מעל 20% והצהוב ב-8%, כי מקלטים קרוב לקרקע מאבדים דיוק לעתים קרובות יותר מסיבות רגילות, כמו גבעות ובניינים שמסתירים לוויינים. איך קוראים את הגובה
סיבות אפשריות
סיבות אפשריות כוללות שיבוש, הטעיה (ספופינג), ניסויים צבאיים, תקלות ציוד או מזג אוויר חללי. הנתונים לבדם לא יכולים לומר איזו מהן, או מי אחראי.
המספרים לפי שיטה v2: ראו איך המפה עובדת. מקור: GPSInterference.com.
ניטרליות. אנחנו מודדים ומתארים נתונים, ואין זה תפקידנו לנקוט צד. המפה מתעדת היכן מטוסים איבדו דיוק מיקום, וזה יכול לנבוע משיבוש, הטעיה (ספופינג), ניסויים צבאיים, תקלות ציוד או מזג אוויר חללי. הנתונים שלנו לבדם לא יכולים לומר מי אחראי, ולכן אנחנו לא אומרים זאת. כשאנחנו מזכירים מקור סביר, זה משום שממשלה, רגולטור או כלי תקשורת אמין אמרו זאת בפומבי. זו ההערכה שלהם, לא שלנו, ואנחנו מקשרים אליה. שמות האזורים וגבולותיהם הולכים לפי השימוש הבין־לאומי המקובל ואינם מבטאים עמדה בשום מחלוקת. אם לדעתכם דף כלשהו אינו עומד בכך, כתבו אל contact@libregps.com ונבדוק אותו.