GPS-Interferenzkarte: Störungen und Spoofing heute
- <3 % betroffen
- 3–10%
- 10–50%
- >50%
Stand , aus Flügen am 7. November 2026: 935 von 24.198 Sechsecken mit genug Verkehr für eine Messung (4 %) zeigten starke Interferenz, das heißt, mehr als jedes zehnte Flugzeug meldete dort schlechte GPS-Genauigkeit. Weitere 2.350 lagen im mittleren Bereich zwischen 3 und 10 %.
Gemessen an Sechsecken mit starker Interferenz waren die am stärksten betroffenen Regionen Ostsee (220), Süd- und Südostasien (158), Osteuropa (145), Schwarzes Meer (109), Amerika (107), Ostasiatische Meere (37), Östliches Mittelmeer (26), Naher Osten (22) und Afrika (1). Weitere 110 lagen außerhalb aller dieser Regionen. Wo sich Regionen überschneiden, zählt ein Sechseck nur für die zuerst genannte, sodass die Zahlen die Gesamtzahl ergeben.
Schlechte gemeldete Genauigkeit ist ein starkes Indiz für Jamming oder Spoofing, aber kein Beweis. So entsteht die Karte erklärt die Grenzen; Über den Rest.
- <3 % betroffen
- 3–10%
- 10–50%
- >50%
Was verursacht Interferenz?
- Störung durch Konflikte. Streitkräfte stören oder fälschen die Navigation rund um Kriegsgebiete und sensible Orte.
- Störung durch Unbefugte. Sender ohne Genehmigung, von Störsendern für Autodiebstahl und Privatsphäre-Boxen bis zu gezielten Angriffen.
- Weltraumwetter. Sonnenstürme wirbeln die Ionosphäre auf, vor allem in Polnähe.
- Tests und Übungen. Angekündigte Störversuche und Militärübungen.
- Flugzeug und Ausrüstung. Ein defekter Empfänger oder eine defekte Antenne kann schlechte Genauigkeit melden, ohne dass ein Störsender in der Nähe ist.
Ansehen: GPS-Jamming (& Spoofing) erklärt (auf Englisch), Flightradar24
Warum sind manche Gebiete leer?
Die Daten stammen von Empfängern Freiwilliger, gebündelt von adsb.lol. Wo Empfänger oder Flüge zu dünn gesät sind, wird kein Sechseck gezeichnet; eine leere Fläche sagt also nichts über Störungen aus.
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