Mapa de interferencias GPS: inhibición y suplantación hoy

  • <3 % afectados
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%

A fecha de , con los vuelos del 7 de noviembre de 2026: 935 de 24.198 hexágonos del mapa con suficiente tráfico aéreo (4 %) muestran interferencia alta, es decir, más del 10 % de los aviones informaron baja precisión GPS, y 2350 más muestran interferencia media (3–10 %). GPSInterference.com publica ese recuento a partir de informes abiertos de precisión ADS-B.

Las regiones más afectadas, por número de hexágonos con interferencia alta, son Mar Báltico (220), Asia meridional y sudoriental (158), Europa del Este (145), Mar Negro (109), América (107), Mares de Asia Oriental (37), Mediterráneo oriental (26), Oriente Medio (22) y África (1). Otros 110 hexágonos con interferencia alta quedan fuera de estas regiones. Cada hexágono se cuenta en la primera de estas regiones que lo contiene, de modo que junto con los de fuera suman el total.

Una baja precisión informada es señal de interferencia o suplantación, no una prueba. Véase cómo se hace el mapa y acerca de este mapa.

  • <3 % afectados
  • 3–10%
  • 10–50%
  • >50%
¿Qué causa la interferencia?

Ver: La interferencia (& suplantación) del GPS explicada (en inglés), Flightradar24

¿Por qué algunas zonas están vacías?

Los datos proceden de receptores voluntarios, compartidos a través de adsb.lol. Las zonas vacías tienen muy pocos receptores o vuelos para que aparezca un hexágono. Vacío no significa que no haya interferencia.