Глушение GPS сегодня: Индонезия

Последнее обновление: 7 ноября 2026 г. в 04:50 UTC

Индонезия сегодня: затронуто 38,7% районов наблюдения.

Контекст

Индонезия сообщила ИКАО, что предполагаемое глушение ГНСС 8 апреля 2026 года затронуло 44 рейса семи эксплуатантов примерно на три часа, при прибытии в аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте и вылете из Халим-Перданакусума (Indonesia, ICAO paper, 2026). Мониторинг показал низкую целостность положения у 39 из 112 отслеживаемых рейсов, а диспетчеры приостановили спутниковые заходы на одну полосу, вернулись к ILS и вели самолёты по радару (Indonesia, ICAO paper, 2026). В том же документе перечислены сообщения о потере сигнала 21 и 22 ноября 2025 года и описана работа со спектральными и киберведомствами по установлению источника, который не назван (Indonesia, ICAO paper, 2026).

С тех пор авиационный директорат Индонезии выпустил циркуляр об отчётности и управлении такими событиями (Indonesia, ICAO paper, 2026)(Indonesia, ICAO DGCA paper, 2026). RRI сообщило о предупреждениях о помехах с 8 по 13 апреля и о повторении 5 и 6 мая, а депутат парламента призвал к расследованию, которое охватило бы возможный умысел; его цифра не менее 52 рейсов приводится как циркулирующая информация, а не официальный подсчёт (RRI, May 2026). Индонезия: о сообщениях о помехах и о том, кому их приписывают, см. страницу Южная и Юго-Восточная Азия.

Индонезия: учитываются только шестиугольники, центр которых лежит внутри границ, поэтому шестиугольники в соседних странах и в открытом море не считаются. Границы карты: от -11 до 6.1 и от 95 до 141.1.

Города и аэропорты

Место	Затронутая доля	Затронутые самолёты
Jakarta Soekarno-Hatta (CGK)	8,4%	114 из 1 361
Surabaya Juanda (SUB)	недостаточно данных
Denpasar Ngurah Rai (DPS)	недостаточно данных
Makassar Sultan Hasanuddin (UPG)	недостаточно данных
Medan Kualanamu (KNO)	недостаточно данных

Самолёты в радиусе 100 км от каждого города, сообщившие о низкой точности GPS. Строка открывает карту онлайн над этим городом.

Наиболее затронутые районы

Место	Затронутая доля	Затронутые самолёты
Jakarta	15,6%	56 из 358

Индонезия: когда самолётов мало, одно сообщение может дать шестиугольнику высокую долю; см. ограничения.

По высоте

Индонезия: все высоты; это указывает на мощный источник с широким охватом. Как это читать.

Наблюдения самолётов по барометрической высоте, последнее обновление
Высота	Самолёты	Затронутая доля
Ниже 5000 футов	1 044	7,0%
5000–15 000 футов	1 328	4,7%
15 000–30 000 футов	1 316	2,1%
Выше 30 000 футов	2 172	3,9%

Индонезия: самолёт учитывается в каждом слое, который пересекает, поэтому сумма строк не совпадает с итогом.

Встроить эту карту

Вставьте этот код туда, где должна появиться карта (Индонезия). Это бесплатно, и карта обновляется сама.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=indonesia&amp;names=on&amp;lang=ru" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Live GPS interference map: Индонезия"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

Откройте студию встраивания, чтобы выбрать стиль карты, высоту полёта, размер и названия мест и посмотреть результат.

Рядом

Индонезия: соседние страницы: Южная и Юго-Восточная Азия, Индия, Пакистан, Мьянма, Таиланд.

Регионы. Методология.

Индонезия. Низкая заявленная точность указывает на помехи, но не доказывает их, и карта не может определить местонахождение передатчика или сказать, кто несёт ответственность. Как создаётся карта.