Brouillage GPS dans Indonésie aujourd'hui
Dernière mise à jour :
Indonésie aujourd'hui : 40,0 % des zones suivies sont touchées.
Contexte
L'Indonésie a indiqué à l'OACI qu'un brouillage GNSS présumé le 8 avril 2026 a touché 44 vols de sept exploitants pendant environ trois heures, lors d'arrivées à Soekarno-Hatta à Jakarta et de départs de Halim Perdanakusuma (Indonesia, ICAO paper, 2026). La surveillance a montré une mauvaise intégrité de position sur 39 des 112 vols suivis, et les contrôleurs ont suspendu les approches par satellite sur une piste, sont revenus à l'ILS et ont guidé les avions au radar (Indonesia, ICAO paper, 2026). Le même document recense des pertes de signal les 21 et 22 novembre 2025 et décrit un travail avec les organismes du spectre et de la cybersécurité pour localiser la source, sans en nommer aucune (Indonesia, ICAO paper, 2026).
La direction de l'aviation indonésienne a depuis publié une circulaire sur le signalement et la gestion de ces événements (Indonesia, ICAO paper, 2026)(Indonesia, ICAO DGCA paper, 2026). RRI a rapporté des alertes d'interférence du 8 au 13 avril et une répétition les 5 et 6 mai, ainsi que l'appel d'un membre du parlement à une enquête couvrant une éventuelle intention ; son chiffre d'au moins 52 vols est présenté comme une information qui circule, non comme un décompte officiel (RRI, May 2026). Pour les reportages sur les interférences dans Indonésie et à qui elles sont attribuées, voir : Asie du Sud et du Sud-Est.
Indonésie : seuls les hexagones dont le centre se trouve à l'intérieur des frontières du pays sont comptés ; les hexagones des pays voisins et en mer sont exclus. La carte est cadrée sur -11 à 6.1 et 95 à 141.1.
Villes et aéroports
| Lieu | Part touchée | Avions touchés |
|---|---|---|
| Jakarta Soekarno-Hatta (CGK) | 5,0% | 67 sur 1 338 |
| Surabaya Juanda (SUB) | pas assez de données | |
| Denpasar Ngurah Rai (DPS) | pas assez de données | |
| Makassar Sultan Hasanuddin (UPG) | pas assez de données | |
| Medan Kualanamu (KNO) | pas assez de données | |
Par altitude
Indonésie : pas de schéma d'altitude net. Comment le lire.
| Altitude | Avions | Part touchée |
|---|---|---|
| Sous 5 000 ft | 1 005 | 4,6% |
| De 5 000 à 15 000 ft | 1 263 | 4,4% |
| De 15 000 à 30 000 ft | 1 220 | 1,8% |
| Au-dessus de 30 000 ft | 2 253 | 3,3% |
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