Перешкоди GPS у Індонезія сьогодні

Останнє оновлення:

Головна · Регіони · Індонезія

Індонезія сьогодні: 40,0% спостережуваних зон мають перешкоди.

Контекст

Індонезія повідомила ICAO, що ймовірне глушіння GNSS 8 квітня 2026 року зачепило 44 рейси семи операторів приблизно на три години, під час прибуття до Сукарно-Хатта в Джакарті й вильотів із Халім-Перданакусума (Indonesia, ICAO paper, 2026). Моніторинг показав низьку цілісність позиції на 39 зі 112 відстежуваних рейсів, а диспетчери призупинили супутникові заходи на одну смугу, перейшли на ILS і вели літаки за радаром (Indonesia, ICAO paper, 2026). Той самий документ наводить повідомлення про втрату сигналу 21 і 22 листопада 2025 року й описує роботу з органами спектра та кібербезпеки над пошуком джерела, не називаючи його (Indonesia, ICAO paper, 2026).

Авіаційне управління Індонезії відтоді видало циркуляр про звітування та реагування на такі події (Indonesia, ICAO paper, 2026)(Indonesia, ICAO DGCA paper, 2026). RRI повідомило про попередження щодо перешкод з 8 по 13 квітня й повторення 5 і 6 травня, а також про заклик депутата до розслідування, яке охопило б можливий умисел; цифра щонайменше 52 рейси подана як інформація, що циркулює, а не офіційний підрахунок (RRI, May 2026). Про повідомлення щодо перешкод у Індонезія та кому їх приписують див.: Південна та Південно-Східна Азія.

Індонезія: враховуються лише шестикутники, центр яких лежить у межах кордонів країни, тож шестикутники сусідніх країн і в морі не враховані. Карту зорієнтовано на -11 до 6.1 і 95 до 141.1.

Міста та аеропорти

МісцеЧастка ураженихУражені літаки
Jakarta Soekarno-Hatta (CGK)5,0%67 із 1 338
Surabaya Juanda (SUB)недостатньо даних
Denpasar Ngurah Rai (DPS)недостатньо даних
Makassar Sultan Hasanuddin (UPG)недостатньо даних
Medan Kualanamu (KNO)недостатньо даних

Літаки в межах 100 км від кожного міста, які повідомили про низьку точність GPS. Рядок відкриває живу карту над цим містом.

За висотою

Індонезія: немає чіткої картини за висотою. Як це читати.

Спостереження літаків за барометричною висотою, останнє оновлення
ВисотаЛітакиЧастка уражених
Нижче 5 000 футів1 0054,6%
5 000–15 000 футів1 2634,4%
15 000–30 000 футів1 2201,8%
Понад 30 000 футів2 2533,3%

Індонезія: літак рахується в кожному шарі, який він перетинає, тож рядки не підсумовуються.

Вбудуйте цю карту

Вставте це туди, де має з'явитися карта: Індонезія. Вона безкоштовна й оновлюється сама.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=indonesia&amp;names=on&amp;lang=uk" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Live GPS interference map: Індонезія"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

Відкрийте студію вбудовування, щоб вибрати стиль карти, висоту, розмір і назви місць та побачити попередній перегляд.

Поруч

Сторінки біля Індонезія: Південна та Південно-Східна Азія, Індія, Пакистан, Мʼянма, Таїланд.

Регіони. Методологія.

Індонезія. Повідомлена низька точність вказує на перешкоди, але не доводить їх, а карта не може знайти передавач чи сказати, хто відповідальний. Як створюється карта.