Für die Medien
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Wenn Sie über GPS-Jamming oder -Spoofing berichten, dürfen Sie die Zahlen kostenlos zitieren, in Print, online oder im Rundfunk, und die Live-Karte auf jeder Website einbetten. Für ein Kartenbild in Print oder Rundfunk schreiben Sie uns. Diese Seite erklärt, wie man zitiert, das Wenige, worum wir bitten, wie die Live-Karte in einen Beitrag kommt und was die Daten belegen können und was nicht.
Quelle: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/de/for-media. Weiterverwendung frei mit dieser Quellenangabe und einem Link.
Die Zahl von heute
Aus Flügen am 9. November 2026: 990 von 24.199 beobachteten Gebieten weltweit zeigten starke Störungen, 2.403 mittlere. Die Seite dieses Tages hat die Regionstabelle und ein Zitat. Quelle: GPSInterference.com.
Jeder gespeicherte Tag hat eine eigene Seite mit der vollständigen Tabelle nach Regionen, unter einer festen Adresse, die auch nächstes Jahr dieselben Zahlen zeigt. Die Liste der gespeicherten Tage reicht bis zum Beginn des Archivs zurück.
Wie man zitiert
Zitieren Sie den verwendeten Tag, nicht die Startseite, die sich jeden Morgen ändert. Im Text genügt „laut GPSInterference.com, das Meldungen von Flugzeugen über verschlechtertes GPS kartiert“. Für eine Fußnote oder einen Methodenteil:
GPSInterference.com. (2026). GPS interference on 9 November 2026 [Data set]. https://gpsinterference.com/day/2026-11-09Forschende, die APA, BibTeX oder die Rohdaten der Sechsecke brauchen, finden sie in der Entwicklerdokumentation.
Worum wir bitten
- Nennung und Link. Nennen Sie GPSInterference.com und verlinken Sie die Seite oder den Tag, den Sie verwendet haben. Im Rundfunk genügt der Name.
- Datieren Sie die Zahlen. Die Karte wird jeden Tag neu erstellt, geben Sie also den Tag der Flüge an.
- Beschreiben Sie sie genau. Die Karte zählt Flugzeuge, die eine verschlechterte GPS-Genauigkeit gemeldet haben. Das ist ein Hinweis auf Störungen, kein Beweis für Jamming, und sie sagt nicht, wer verantwortlich ist. Zuschreibungen stammen von den Regierungen und Behörden, die auf unseren Regionsseiten zitiert werden, nicht von der Karte.
- Behalten Sie die Datenquelle. Die Flugdaten stammen von adsb.lol unter der Open Database License, die mit ihnen weitergegeben wird.
Kommerzielle Nutzung ist erlaubt, ohne Gebühr und ohne Anmeldung. Bitte erwecken Sie nicht den Eindruck, wir unterstützten Sie oder Ihre Berichterstattung. Der vollständige Wortlaut steht in den Nutzungsbedingungen.
Die Karte in einen Beitrag setzen
Die Live-Karte passt in jeden Artikel. Wählen Sie unten Gebiet, Stil, Sprache und Größe, kopieren Sie dann den Code und fügen Sie ihn dort ein, wo die Karte erscheinen soll. Wenn Sie ein Datum wählen, bleibt die Karte bei diesem Tag, sodass ein archivierter Beitrag weiterhin den beschriebenen Tag zeigt.
Jede Regionsseite hat außerdem eine fertige Einbettung für ihr Gebiet, und alle Optionen stehen in der Entwicklerdokumentation.
Online ist die Nutzung frei und ohne Genehmigung möglich: Betten Sie die Live-Karte mit dem Code oben ein, auf jeder Website, kommerziell oder nicht. Für Print oder Rundfunk verwenden Sie bitte keinen Screenshot: Schreiben Sie an contact@libregps.com, um ein druckfertiges Bild mit den Quellenangaben zu erhalten.
Warum sie tragen
- Sie sind gemessen, nicht gemeldet. Die Zahlen beruhen darauf, was Flugzeuge über die Genauigkeit ihrer eigenen Position aussenden, überall und jeden Tag gleich gezählt.
- Die Methode ist öffentlich. Die Methodik legt den Schwellenwert, das Sechseckraster, den Mindestverkehr für eine Zahl und die bekannten Grenzen dar, sodass sich nachprüfen lässt, wie jede Zahl entstanden ist.
- Die Daten sind offen. Jeder gespeicherte Tag lässt sich als JSON über die API herunterladen, sodass Redaktion oder Faktenprüfung nachzählen können.
- Sie ergreift keine Partei. Die Karte nennt keine Schuldigen. Der Hintergrund zu jeder Region zitiert offizielle Quellen mit Links und ordnet deren Aussagen ihnen zu.
- Sie sagt, was sie nicht kann. Dünn besetzte Gebiete werden gekennzeichnet statt geschätzt, und der Leitfaden zum Lesen der Karte behandelt die häufigen Fehler, darunter die leeren Flächen und den Unterschied zwischen Jamming und Spoofing.
Erklärung für die Medien
Eine kurze Beschreibung der Website, frei verwendbar, so wie sie ist, in einem Artikel, einem Sendungshinweis oder einem Kasten „Über die Daten“:
GPSInterference.com is a free, independent map of GPS jamming and spoofing. Every day it counts the aircraft that reported degraded satellite position accuracy over ADS-B, using flight data shared by volunteer receivers through adsb.lol, and maps the share affected in hexagons worldwide. Each day is saved at its own permanent address. The method is published and the data is open under the Open Database License. The map shows where aircraft lost GPS accuracy, not who caused it. https://gpsinterference.com/aboutMehr darüber, was die Website ist, für wen sie gedacht ist und wie sie entstand, steht auf der Seite „Über uns“.
As cited in
- Armádní zpravodaj, : Rusko zaslepilo GPS od Baltu po Černé moře. Rušení z Kaliningradu ohrožuje ukrajinské drony i celé NATO
- What the Fact, : Fact check: Did a jamming map show GPS interference along NATO's entire eastern flank?
Fragen und Korrekturen
Bei einer Frage zu den Daten oder um einen Fehler zu melden, schreiben Sie an contact@libregps.com. Die Menschen hinter der Website haben sich entschieden, anonym zu bleiben, zitieren Sie also bitte die Website und ihre veröffentlichte Methode statt einer namentlichen Person.