Para los medios
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Si informa sobre la inhibición o la suplantación del GPS, puede citar las cifras gratis, en prensa, en internet o en antena, e insertar el mapa en directo en cualquier web. Para una imagen del mapa en prensa o en antena, escríbanos. Esta página explica cómo citarlo, lo poco que pedimos a cambio, cómo poner el mapa en una noticia y qué pueden y no pueden respaldar los datos.
Fuente: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/es/for-media. Reutilización libre con este crédito y un enlace.
La cifra de hoy
De los vuelos del 9 de noviembre de 2026: 990 de 24.199 áreas vigiladas en el mundo mostraron interferencia alta y 2403 media. La página de este día tiene la tabla de regiones y una cita. Fuente: GPSInterference.com.
Cada día guardado tiene su propia página con la tabla completa por regiones, en una dirección permanente que seguirá mostrando las mismas cifras el año que viene. La lista de días guardados llega hasta el inicio del archivo.
Cómo citarlo
Cite el día que usó, no la portada, que cambia cada mañana. En el texto basta con «según GPSInterference.com, que cartografía los avisos de GPS degradado de los aviones». Para una nota al pie o una sección de métodos:
GPSInterference.com. (2026). GPS interference on 9 November 2026 [Data set]. https://gpsinterference.com/day/2026-11-09Los investigadores que necesiten APA, BibTeX o los hexágonos en bruto los encontrarán en la documentación para desarrolladores.
Lo que pedimos
- Crédito y enlace. Nombre GPSInterference.com y enlace la página o el día que usó. En antena basta con decir el nombre.
- Feche las cifras. El mapa se rehace cada día, así que indique el día de los vuelos.
- Descríbalo con precisión. El mapa cuenta aviones que informaron de una precisión GPS degradada. Es un indicio de interferencia, no una prueba de inhibición, y no dice quién es responsable. La atribución corresponde a los gobiernos y organismos citados en nuestras páginas de regiones, no al mapa.
- Mantenga el crédito de los datos. Los datos de vuelo vienen de adsb.lol bajo la Open Database License, que los acompaña.
El uso comercial está permitido, sin coste ni registro. Por favor, no sugiera que respaldamos a usted o a su trabajo. El texto completo está en las condiciones.
Poner el mapa en una noticia
El mapa en directo cabe en cualquier artículo. Elija abajo la zona, el estilo, el idioma y el tamaño, copie el código y péguelo donde deba aparecer el mapa. Elegir una fecha fija el mapa en ese día, de modo que una noticia archivada siga mostrando el día que describe.
Cada página de región tiene también un mapa insertable listo para su zona, y todas las opciones figuran en la documentación para desarrolladores.
En internet el uso es libre y no requiere permiso: inserte el mapa en directo con el código de arriba, en cualquier web, comercial o no. Para prensa o televisión, no use una captura de pantalla: escriba a contact@libregps.com y le enviaremos una imagen lista para imprimir con los créditos.
Por qué se sostiene
- Se mide, no se declara. Las cifras salen de lo que los aviones emiten sobre la precisión de su propia posición, contado igual en todas partes, cada día.
- El método es público. La metodología expone el umbral, la cuadrícula de hexágonos, el tráfico mínimo para una cifra y los límites conocidos, para que cualquiera compruebe cómo se obtuvo cada número.
- Los datos son abiertos. Cada día guardado se puede descargar en JSON desde la API, para que una redacción o un verificador pueda volver a contarlo.
- No toma partido. El mapa no señala culpables. El contexto de cada región cita fuentes oficiales, con enlaces, y les deja a ellas sus afirmaciones.
- Dice lo que no puede hacer. Las zonas con pocos datos se marcan en lugar de suponerse, y la guía para leer el mapa trata los errores comunes, incluidas las zonas en blanco y la diferencia entre inhibición y suplantación.
Nota para la prensa
Una breve descripción del sitio, de uso libre tal cual en un artículo, una nota de programa o un recuadro «sobre los datos»:
GPSInterference.com is a free, independent map of GPS jamming and spoofing. Every day it counts the aircraft that reported degraded satellite position accuracy over ADS-B, using flight data shared by volunteer receivers through adsb.lol, and maps the share affected in hexagons worldwide. Each day is saved at its own permanent address. The method is published and the data is open under the Open Database License. The map shows where aircraft lost GPS accuracy, not who caused it. https://gpsinterference.com/aboutHay más sobre qué es el sitio, a quién va dirigido y cómo empezó en la página Acerca de.
As cited in
- Armádní zpravodaj, : Rusko zaslepilo GPS od Baltu po Černé moře. Rušení z Kaliningradu ohrožuje ukrajinské drony i celé NATO
- What the Fact, : Fact check: Did a jamming map show GPS interference along NATO's entire eastern flank?
Preguntas y correcciones
Para una pregunta sobre los datos, o para avisar de un error, escriba a contact@libregps.com. Las personas detrás del sitio han decidido seguir siendo anónimas, así que cite el sitio y su método publicado en lugar de a una persona con nombre.