خريطة التشويش على GPS في الشرق الأوسط
آخر تحديث
الخريطة أعلاه مؤطرة على الشرق الأوسط: الخليج العربي ومطاراته، والعراق وإيران، والمشرق والبحر الأحمر، كل سداسي أبلغت فيه الطائرات عن ضعف دقة موقعها عبر الأقمار الصناعية في آخر يوم بتوقيت UTC.
المصدر: GPSInterference.com، https://gpsinterference.com/ar/gps-jamming-map-middle-east. إعادة الاستخدام مسموحة مع ذكر هذا المصدر ووضع رابط.
الشرق الأوسط اليوم
من رحلات يوم 9 نوفمبر 2026، أظهر 58.3% من المناطق المرصودة في الشرق الأوسط تداخلًا (231 من 396)، منها 61 شديدة. في صفحة المنطقة تفاصيل اليوم. المصدر: GPSInterference.com.
تقدم صفحة منطقة الشرق الأوسط الصورة كاملة، وتغطي المنطقة الفرعية الخليج العربي الخليج وحده. وتعطي صفحات الدول كلًا منها عدّها وخلفيتها المُبلَّغ عنها مع المصادر: العراق وإيران والسعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والأردن وسوريا. وساحل المشرق في صفحة شرق المتوسط، مع إسرائيل ولبنان وقبرص.
أين يتركز
شمال العراق والممر بين بغداد والحدود التركية، الذي كان أحمر في معظم الأيام التي سجلتها الخريطة. ورأس الخليج العربي والمقتربات إلى مطارات الخليج، حيث ترتفع النسبة وتنخفض مع الأحداث في المنطقة. وساحل البحر الأحمر والمشرق، حيث أُبلغ على نطاق واسع عن انتحال طائرات الركاب لأول مرة في 2023. ويبيّن جدول «حسب الارتفاع» في صفحة المنطقة كم من الخسارة يقع في طبقات التحليق، وهناك يقع معظمها.
قراءة صورة الشرق الأوسط
هنا يكون لحدّي الخريطة أكبر أثر. فهي تحصي الطائرات في الارتفاع، التي ترى المرسل من بعيد، فيعلّم السداسي الأحمر أين كانت الطائرات لا أين المصدر. وهي تبلغ عن الدقة لا عن السبب، فلا تستطيع أن تقول إن كانت الخسارة تشويشًا أو انتحالًا، ولا أي كوكبة تأثرت. وقد أسندت جهات تنظيمية وحكومات داخل المنطقة وخارجها حوادث بعينها، وتقتبسها صفحات المناطق والدول مع مصادرها. والخريطة نفسها لا تُسند شيئًا. تشرح صفحة التشويش والانتحال الفرق.
الخريطة نفسها مؤطرة على أوروبا هي خريطة التشويش على GPS في أوروبا، وعلى البلطيق خريطة بحر البلطيق. ويمكن تضمينها بأي من هذه المشاهد.