中东GPS干扰地图
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上面的地图定位在中东：波斯湾及其机场、伊拉克和伊朗、黎凡特和红海，即在最近一个UTC日里飞机报告卫星定位精度差的每一个六边形。
来源：GPSInterference.com，https://gpsinterference.com/zh/gps-jamming-map-middle-east。注明此来源并附上链接即可自由再利用。
今天的中东
来自 2026年11月9日 的航班，中东的监测区域中有 58.3% 出现干扰（396 个中的 231 个），其中 61 个为高干扰。区域页面有当天详情。来源：GPSInterference.com。
中东地区页面提供完整情况，波斯湾子区域只覆盖海湾。国家页面给出各国自己的统计及附来源的报道背景：伊拉克、伊朗、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、约旦和叙利亚。黎凡特沿岸见东地中海页面，包括以色列、黎巴嫩和塞浦路斯。
干扰集中在哪里
伊拉克北部以及巴格达与土耳其边境之间的走廊，在地图记录的大多数日子里都是红色。波斯湾北端和通往海湾机场的进近区域，比例随地区局势起伏。红海沿岸和黎凡特，2023年首次广泛报道了客机遭到欺骗。地区页面上的“按高度”表格显示损失中有多少位于巡航高度层，而大部分就在那里。
解读中东的情况
在这里，地图的两项局限最为关键。它统计的是空中的飞机，它们能从很远处看到发射机，所以红色六边形标示的是飞机所在的位置，而不是信号源的位置。它报告的是精度而不是原因，所以无法说明某次损失是干扰还是欺骗，也无法说明哪个星座受到影响。该地区内外的监管机构和政府对一些具体事件作出了归因，地区和国家页面附来源引用了这些说法。地图本身不作任何归因。干扰与欺骗说明了两者的区别。