GPS-Störungen heute: Karte zu Jamming und Spoofing
- <3 % betroffen
- 3–10%
- 10–50%
- >50%
Stand , aus Flügen am 8. November 2026: 978 von 24.225 Sechsecken mit genug Verkehr für eine Messung (4 %) zeigten starke Störungen, das heißt, mehr als jedes zehnte Flugzeug meldete dort schlechte GPS-Genauigkeit. Weitere 2.185 lagen im mittleren Bereich zwischen 3 und 10 %.
Gemessen an Sechsecken mit starken Störungen waren die am stärksten betroffenen Regionen Ostsee (241), Osteuropa (180), Süd- und Südostasien (145), Schwarzes Meer (117), Amerika (93), Ostasiatische Meere (35), Naher Osten (33), Östliches Mittelmeer (26), Ozeanien (13) und Afrika (3). Weitere 92 lagen außerhalb aller dieser Regionen. Wo sich Regionen überschneiden, zählt ein Sechseck nur für die zuerst genannte, sodass die Zahlen die Gesamtzahl ergeben.
Quelle: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/de/. Weiterverwendung frei mit dieser Quellenangabe und einem Link.
Schlechte gemeldete Genauigkeit ist ein starkes Indiz für Jamming oder Spoofing, aber kein Beweis. So entsteht die Karte erklärt die Grenzen; Über den Rest.
- <3 % betroffen
- 3–10%
- 10–50%
- >50%
Was verursacht die Störungen?
- Störung durch Konflikte. Streitkräfte stören oder fälschen die Navigation rund um Kriegsgebiete und sensible Orte.
- Störung durch Unbefugte. Sender ohne Genehmigung, von Störsendern für Autodiebstahl und Privatsphäre-Boxen bis zu gezielten Angriffen.
- Weltraumwetter. Sonnenstürme wirbeln die Ionosphäre auf, vor allem in Polnähe.
- Tests und Übungen. Angekündigte Störversuche und Militärübungen.
- Flugzeug und Ausrüstung. Ein defekter Empfänger oder eine defekte Antenne kann schlechte Genauigkeit melden, ohne dass ein Störsender in der Nähe ist.
Ansehen: GPS-Jamming (& Spoofing) erklärt (auf Englisch), Flightradar24
Warum sind manche Gebiete leer?
Die Daten stammen von Empfängern Freiwilliger, gebündelt von adsb.lol. Wo Empfänger oder Flüge zu dünn gesät sind, wird kein Sechseck gezeichnet; eine leere Fläche sagt also nichts über Störungen aus.
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