La interferencia GPS se dispara en el Golfo tras atacar Irán
del 28 de febrero de 2026 al 7 de marzo de 2026 · Conflicto · Última actualización: 10 de noviembre de 2026
Tras los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán del 28 de febrero de 2026, analistas marítimos notificaron alteraciones GPS en más de 1.100 buques.
Fuente: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/es/reports/2026-02-28-iran-war-gulf-gnss-surge. Reutilización libre con este crédito y un enlace.

Qué ocurrió
Estados Unidos e Israel iniciaron los ataques contra Irán el 28 de febrero de 2026.[1]
La empresa de análisis marítimo Windward dijo que más de 1.100 buques en el Golfo sufrieron alteraciones de su posición GPS o AIS en los días siguientes, y que algunos aparecían tierra adentro, en aeropuertos y en una central nuclear.[1][2]
Un aviso del Joint Maritime Information Center del 1 de marzo calificó la situación de crítica e informó de interferencias GNSS considerables en los accesos al estrecho de Ormuz, el golfo de Omán y el sur del Golfo.[1]
Jeremy Bennington, de la empresa de pruebas de navegación Spirent, dijo que cientos de vuelos se vieron afectados, cifra que bajó a medida que se cancelaban vuelos.[1]
Qué mostró nuestro mapa
Nuestro mapa muestra aeronaves que notifican baja precisión de posición GPS. No muestra quién o qué la causó. Un día es un día UTC completo, por lo que los sucesos breves pueden diluirse.
Los barcos usan AIS, no ADS-B, así que nuestro mapa muestra aeronaves sobre las mismas aguas, no los propios barcos.
Abrir este día en el mapa en vivo
- Proporción afectada
- 100 %
- Hexágonos con interferencia alta
- 15 de 15
- Media de 30 días
- 12 %
- 8,7 veces la media de 30 días
Otras zonas comprobadas
| Zona | Día (UTC) | Proporción | Alta | Media de 30 días |
|---|---|---|---|---|
| UAE and Qatar coast | 3 de marzo de 2026 | 100 % | 21 de 21 | 6 % |
Por altitud
| Altitud | Hexágonos medidos | Alta | Proporción | Media de 30 días |
|---|---|---|---|---|
| por debajo de 5.000 ft | 6 | 6 | 100 % | 16 % |
| 5.000–15.000 ft | 8 | 8 | 100 % | 16 % |
| 15.000–30.000 ft | 9 | 7 | 78 % | 13 % |
| por encima de 30.000 ft | 5 | 5 | 100 % | 4 % |
Cada día comprobado
| Día (UTC) | Hexágonos medidos | Alta | Proporción |
|---|---|---|---|
| 28 de febrero de 2026 | 56 | 5 | 9 % |
| 1 de marzo de 2026 | 8 | 3 | 38 % |
| 2 de marzo de 2026 | 13 | 10 | 77 % |
| 3 de marzo de 2026 | 15 | 15 | 100 % |
| 4 de marzo de 2026 | 13 | 13 | 100 % |
| 5 de marzo de 2026 | 15 | 15 | 100 % |
| 6 de marzo de 2026 | 16 | 16 | 100 % |
| 7 de marzo de 2026 | 19 | 19 | 100 % |
Día a día
| Día (UTC) | Proporción |
|---|---|
| 14 de febrero de 2026 | 9 % |
| 15 de febrero de 2026 | 5 % |
| 16 de febrero de 2026 | 3 % |
| 17 de febrero de 2026 | 12 % |
| 18 de febrero de 2026 | 14 % |
| 19 de febrero de 2026 | 13 % |
| 20 de febrero de 2026 | 14 % |
| 21 de febrero de 2026 | 7 % |
| 22 de febrero de 2026 | 7 % |
| 23 de febrero de 2026 | 20 % |
| 24 de febrero de 2026 | 8 % |
| 25 de febrero de 2026 | 7 % |
| 26 de febrero de 2026 | 7 % |
| 27 de febrero de 2026 | 12 % |
| 28 de febrero de 2026 | 9 % |
| 1 de marzo de 2026 | 38 % |
| 2 de marzo de 2026 | 77 % |
| 3 de marzo de 2026 | 100 % |
| 4 de marzo de 2026 | 100 % |
| 5 de marzo de 2026 | 100 % |
| 6 de marzo de 2026 | 100 % |
| 7 de marzo de 2026 | 100 % |
| 8 de marzo de 2026 | 100 % |
| 9 de marzo de 2026 | 100 % |
| 10 de marzo de 2026 | 100 % |
| 11 de marzo de 2026 | 100 % |
| 12 de marzo de 2026 | 100 % |
| 13 de marzo de 2026 | 100 % |
| 14 de marzo de 2026 | 100 % |
| 15 de marzo de 2026 | 100 % |
| 16 de marzo de 2026 | 100 % |
| 17 de marzo de 2026 | 100 % |
| 18 de marzo de 2026 | 100 % |
| 19 de marzo de 2026 | 100 % |
| 20 de marzo de 2026 | 100 % |
| 21 de marzo de 2026 | 100 % |
| 22 de marzo de 2026 | 93 % |
| 23 de marzo de 2026 | 100 % |
| 24 de marzo de 2026 | 100 % |
| 25 de marzo de 2026 | 94 % |
| 26 de marzo de 2026 | 100 % |
| 27 de marzo de 2026 | 100 % |
| 28 de marzo de 2026 | 100 % |
Vídeo
Qué dijeron otros
- Ami Daniel
It's becoming very dangerous to go in and out.
- Jeremy Bennington
There are at least six new spoofing signatures in the Middle East
- CNBC
Informó de que Windward registró más de 1.100 buques distintos con posiciones alteradas en las primeras 24 horas del conflicto. - Joint Maritime Information Center
Calificó de crítica la situación marítima al día siguiente del inicio de los ataques.
Contexto
- Página de la región: golfo Pérsico
- Página de este día: 3 de marzo de 2026
- Posibles causas: Interferencia por conflictos
Fuentes
- WIRED, Matt Burgess. GPS attacks on ships spike amid the US and Israeli war on Iran, 2 de marzo de 2026.
- CNBC, Matthew Chin. Electronic warfare in the Persian Gulf: How GPS interference is disrupting the Middle East, 26 de marzo de 2026.
- CNN. Report on GPS jamming of ships and planes during the Iran war, 6 de marzo de 2026.
- OCCRP. More than 1,100 ships hit by widespread GPS disruption after Iran strikes.
Citar este informe
GPSInterference.com (2026). La interferencia GPS se dispara en el Golfo tras atacar Irán. Informe, 10 de noviembre de 2026, actualizado el 10 de noviembre de 2026. https://gpsinterference.com/es/reports/2026-02-28-iran-war-gulf-gnss-surge. Datos: adsb.lol ADS-B, método v2.BibTeX
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