イラン攻撃後、ペルシャ湾でGPS干渉が急増
2026年2月28日～2026年3月7日 · 紛争 · 最終更新：2026年11月10日
2026年2月28日に米国とイスラエルによるイラン攻撃が始まった後、海運アナリストはペルシャ湾の1,100隻超でGPSの乱れを報告しました。
出典：GPSInterference.com、https://gpsinterference.com/ja/reports/2026-02-28-iran-war-gulf-gnss-surge。この出典表示とリンクを付ければ自由に再利用できます。
何が起きたか
米国とイスラエルは2026年2月28日にイランへの攻撃を開始しました。[1]
海事分析会社Windwardによると、その後の数日間にペルシャ湾の1,100隻を超える船舶でGPSやAISの位置が乱れ、内陸や空港、原子力発電所に表示された船もありました。[1][2]
Joint Maritime Information Centerの3月1日の通知は、状況を危機的とし、ホルムズ海峡への進入海域、オマーン湾、ペルシャ湾南部で大規模なGNSS干渉があると伝えました。[1]
航法試験会社Spirentのジェレミー・ベニントン氏は、数百便が影響を受け、欠航が増えるにつれてその数は減ったと述べました。[1]
当マップが示したこと
当マップは、GPSの位置精度が低いと報告した航空機を示します。誰が、または何が原因かは示しません。1日はUTCの丸1日のため、短時間の事象は薄まることがあります。
船舶はADS-BではなくAISを使うため、当マップが示すのは同じ海域の上空の航空機であり、船舶そのものではありません。
- 影響を受けた割合
- 100%
- 干渉の強い六角形
- 15個中15個
- 30日平均
- 12%
- 30日平均の8.7倍
確認したほかの地域
| 地域 | 日（UTC） | 割合 | 干渉が強い | 30日平均 |
|---|---|---|---|---|
| UAE and Qatar coast | 2026年3月3日 | 100% | 21個中21個 | 6% |
高度別
| 高度 | 測定された六角形 | 干渉が強い | 割合 | 30日平均 |
|---|---|---|---|---|
| 5,000フィート未満 | 6 | 6 | 100% | 16% |
| 5,000～15,000フィート | 8 | 8 | 100% | 16% |
| 15,000～30,000フィート | 9 | 7 | 78% | 13% |
| 30,000フィート超 | 5 | 5 | 100% | 4% |
確認した各日
| 日（UTC） | 測定された六角形 | 干渉が強い | 割合 |
|---|---|---|---|
| 2026年2月28日 | 56 | 5 | 9% |
| 2026年3月1日 | 8 | 3 | 38% |
| 2026年3月2日 | 13 | 10 | 77% |
| 2026年3月3日 | 15 | 15 | 100% |
| 2026年3月4日 | 13 | 13 | 100% |
| 2026年3月5日 | 15 | 15 | 100% |
| 2026年3月6日 | 16 | 16 | 100% |
| 2026年3月7日 | 19 | 19 | 100% |
日ごとの推移
| 日（UTC） | 割合 |
|---|---|
| 2026年2月14日 | 9% |
| 2026年2月15日 | 5% |
| 2026年2月16日 | 3% |
| 2026年2月17日 | 12% |
| 2026年2月18日 | 14% |
| 2026年2月19日 | 13% |
| 2026年2月20日 | 14% |
| 2026年2月21日 | 7% |
| 2026年2月22日 | 7% |
| 2026年2月23日 | 20% |
| 2026年2月24日 | 8% |
| 2026年2月25日 | 7% |
| 2026年2月26日 | 7% |
| 2026年2月27日 | 12% |
| 2026年2月28日 | 9% |
| 2026年3月1日 | 38% |
| 2026年3月2日 | 77% |
| 2026年3月3日 | 100% |
| 2026年3月4日 | 100% |
| 2026年3月5日 | 100% |
| 2026年3月6日 | 100% |
| 2026年3月7日 | 100% |
| 2026年3月8日 | 100% |
| 2026年3月9日 | 100% |
| 2026年3月10日 | 100% |
| 2026年3月11日 | 100% |
| 2026年3月12日 | 100% |
| 2026年3月13日 | 100% |
| 2026年3月14日 | 100% |
| 2026年3月15日 | 100% |
| 2026年3月16日 | 100% |
| 2026年3月17日 | 100% |
| 2026年3月18日 | 100% |
| 2026年3月19日 | 100% |
| 2026年3月20日 | 100% |
| 2026年3月21日 | 100% |
| 2026年3月22日 | 93% |
| 2026年3月23日 | 100% |
| 2026年3月24日 | 100% |
| 2026年3月25日 | 94% |
| 2026年3月26日 | 100% |
| 2026年3月27日 | 100% |
| 2026年3月28日 | 100% |
動画
他者の見解
- Ami Daniel
It's becoming very dangerous to go in and out.
- Jeremy Bennington
There are at least six new spoofing signatures in the Middle East
- CNBC
Windwardが紛争開始から24時間以内に、位置の乱れた船舶を1,100隻以上記録したと報じました。 - Joint Maritime Information Center
攻撃開始の翌日、海上の状況を危機的と評しました。
背景
- 地域のページ: ペルシャ湾
- この日のページ: 2026年3月3日
- 考えられる原因: 紛争によるジャミング
出典
- WIRED, Matt Burgess. GPS attacks on ships spike amid the US and Israeli war on Iran, 2026年3月2日.
- CNBC, Matthew Chin. Electronic warfare in the Persian Gulf: How GPS interference is disrupting the Middle East, 2026年3月26日.
- CNN. Report on GPS jamming of ships and planes during the Iran war, 2026年3月6日.
- OCCRP. More than 1,100 ships hit by widespread GPS disruption after Iran strikes.
このレポートを引用する
GPSInterference.com（2026）. イラン攻撃後、ペルシャ湾でGPS干渉が急増. レポート, 2026年11月10日, 更新 2026年11月10日. https://gpsinterference.com/ja/reports/2026-02-28-iran-war-gulf-gnss-surge. データ：adsb.lol ADS-B、手法 v2。BibTeX
@misc{gpsinterference_2026_02_28_iran_war_gulf_gnss_surge,
author = {{GPSInterference.com}},
title = {GPS interference surges in the Gulf after strikes on Iran},
year = {2026},
howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-02-28-iran-war-gulf-gnss-surge}},
note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
}