ペルシャ湾の今日のGPSジャミング
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ペルシャ湾の今日：監視区域の71.4%に影響があります。
背景
ペルシャ湾とホルムズ海峡には航空機とタンカーの交通が集中しています。報道はイラン戦争中のホルムズ周辺でのジャミングとスプーフィングを伝えています (Foreign Policy, June 2026)。
海峡についての警告は2026年の戦争より前からあります。2019年、米国海事局はそこでのGPS干渉を警告し、米当局者はCNNに、イランはアブムサ島にGPSジャマーを持っているとみられると語りました (Maritime Executive, August 2019)。2026年3月中旬、多国籍の合同海事情報センターはペルシャ湾全域で数百隻が異常な位置を示していると報告し (JMIC, March 2026)、6月にはホルムズ海峡の入口付近の干渉を恒常的だと説明しました (JMIC, June 2026)。これらの勧告はいずれも発信源を挙げていません。 ペルシャ湾の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、中東をご覧ください。
ペルシャ湾は中東の一部であり、国ではありません。数値は中心が23.5から30.5、47.5から57の範囲にある六角形を数えています。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ドバイ (DXB) | 9.1% | 4,247機中386機 |
| マナーマ (BAH) | 6.9% | 3,126機中215機 |
| ダンマーム (DMM) | 6.7% | 3,349機中226機 |
| ドーハ (DOH) | 6.4% | 1,111機中71機 |
| アブダビ (AUH) | 3.8% | 2,942機中111機 |
| クウェート市 (KWI) | 3.3% | 1,143機中38機 |
| バンダレ・アッバース (BND) | データ不足 | |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| シャールジャ | 53.2% | 77機中41機 |
| シャールジャ | 17.7% | 838機中148機 |
| ペルシャ湾 | 15.4% | 306機中47機 |
| ドーハ | 12.9% | 294機中38機 |
| ペルシャ湾 | 10.3% | 117機中12機 |
高度別
ペルシャ湾：すべての高度です。強力で広範囲の発信源を示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 2,681 | 6.8% |
| 5,000〜15,000 ft | 4,925 | 5.7% |
| 15,000〜30,000 ft | 8,363 | 4.6% |
| 30,000 ft超 | 13,121 | 5.2% |
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