ヨルダンの今日のGPSジャミング
最終更新:
ヨルダンの今日:監視区域の29.0%に影響があります。
背景
2024年4月、ヨルダン民間航空規制委員会の委員長は、GPS干渉が航空交通に影響し、パイロットを代替の着陸システムに向かわせたと述べ、ヨルダンの通信規制当局は、アンマンがスプーフィングをイスラエルに提起して返答を待っていると述べました (The National, 2024)。OPSGROUPは、アンマンへの進入中の機が最大212海里離れていながらテルアビブの空港上空の位置を示した例を記録しました (AIN, 2023)。イスラエルは責任を認めていません。
OPSGROUPのスプーフィング作業部会は、アンマン・マルカ、クイーン・アリア、アカバに着陸する交通が定期的にスプーフィングを受けて衛星ベースの進入に問題が生じており、アンマン飛行情報区全体にスプーフィングのリスクがあると述べました (OPSGROUP spoofing working group, 2024)。エジプトの航空航法事業者が2025年12月のICAO会合で行った発表は、干渉はアンマン地域からカイロ地域に入る地点ULINAで交通に影響し、約190海里続くと述べました (Egypt's air navigation services, ICAO, December 2025)。ヨルダンは、予備の航法ネットワークの地域ひな形をICAOと作成した4カ国の一つです (ICAO, June 2026)。 ヨルダンの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、中東をご覧ください。
ヨルダンの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は29.1から33.4、34.9から39.4です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| アンマン (AMM) | 6.9% | 624機中43機 |
| アカバ (AQJ) | 0.7% | 415機中3機 |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| アンマン | 18.2% | 121機中22機 |
高度別
ヨルダン:高度に明確な傾向はありません。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 161 | 3.7% |
| 5,000〜15,000 ft | 364 | 3.3% |
| 15,000〜30,000 ft | 511 | 2.7% |
| 30,000 ft超 | 1,752 | 2.4% |
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title="Live GPS interference map: ヨルダン"></iframe>
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