東地中海の今日のGPSジャミング

最終更新：2026年11月7日 04:50 UTC

東地中海の今日：監視区域の27.0%に影響があります。

背景

ヨーロッパとアジアを結ぶ混雑した航路がこの空域を横切っています。航空当局はここを干渉の高リスク地域に挙げており（AeroTime、2026年4月）、報道はイスラエル、イランなどがジャミングとスプーフィングを行う地域の紛争と結びつけています（Foreign Policy、2026年6月）。

ここでの干渉は現在の紛争より前からあります。2018年、米国海事局は、ポートサイド、スエズ運河、キプロス周辺で船舶や航空機がGPS干渉を報告していると警告し（GPS World、2018年11月）、2019年の勧告はイスラエルのハデラとベイルートの間の報告を追加しました（The Swedish Club、2019年10月）。2024年7月、研究者はOpenSky Networkのデータを使い、東地中海上空で72時間に約2,000機のスプーフィングを検出し、テキサス大学無線航法研究所は送信機をイスラエル北部の空軍基地まで追跡しました（テキサス大学無線航法研究所、2024年7月）。2026年10月のEASAの影響が大きい飛行情報区の表では、ニコシアが8位、カイロが14位で、どちらもスプーフィングが示されています（EASA、2026年10月）。

影響が大きい地域

場所	影響の割合	影響を受けた航空機
ダマスカス	60.5%	43機中26機
トリポリ	60.0%	35機中21機
ベイルート	57.1%	35機中20機
レバント	55.6%	27機中15機
ベイルート	50.0%	48機中24機

東地中海：航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。

高度別

東地中海：高度に明確な傾向はありません。読み方.

気圧高度別の航空機観測、最新の更新
高度	航空機	影響の割合
5,000 ft未満	1,601	4.4%
5,000〜15,000 ft	2,754	4.8%
15,000〜30,000 ft	3,669	3.8%
30,000 ft超	22,366	2.4%

東地中海：航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。

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周辺

東地中海の周辺のページ：キプロス、イスラエル、レバノン、ギリシャ、エジプト.

地域. 手法.

国別：キプロス、イスラエル、レバノン、ギリシャとエジプト。

東地中海。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。