イスラエルの今日のGPSジャミング
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背景
イスラエルはガザでの戦争が始まった後、防衛目的でGPSを遮断していることを認めましたが、より高度な干渉については公にコメントしていません。テキサス大学の研究者は、この地域のスプーフィングはイスラエルの軍事基地から来ていると述べています (NPR, 2024)。2019年、イスラエル軍の情報源はベングリオン空港のGPS問題をシリアのロシアのシステムのせいだとし (GPS World, 2019)、ロシア大使はこれをフェイクニュースとして退けました (Silicon UK, 2019)。
イスラエル国家サイバー局は2023年10月、紛争中「さまざまな安全保障上の必要からGPSジャミングが積極的に用いられている」と述べ (Calcalist, October 2023)、ナビアプリがテルアビブの利用者をベイルート付近に表示した2024年4月には、障害は先手を打って作動させていると述べました (Calcalist, April 2024)。テキサス大学無線航法研究所は、少なくとも1つのスプーフィング送信機がイスラエル北部のエイン・シェメル飛行場にあると特定しました (UT Radionavigation Laboratory, September 2024)。Calcalistは2026年4月、イランとの戦争で始まった障害が停戦後も続き、アプリがテルアビブの利用者をダマスカスやベイルートに表示することがあると報じました (Calcalist, April 2026)。 イスラエルの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東地中海をご覧ください。
イスラエルの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は29.4から33.4、34.2から35.9です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ハイファ (HFA) | 8.8% | 658機中58機 |
| エルサレム | 6.7% | 897機中60機 |
| テルアビブ (TLV) | 4.9% | 945機中46機 |
| エイラート (ETM) | 0.7% | 415機中3機 |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ハイファ | 27.3% | 11機中3機 |
高度別
イスラエル:高度に明確な傾向はありません。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 163 | 2.5% |
| 5,000〜15,000 ft | 127 | 3.1% |
| 15,000〜30,000 ft | 16 | 6.3% |
| 30,000 ft超 | 5 | 0.0% |
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title="Live GPS interference map: イスラエル"></iframe>
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