キプロスの今日のGPSジャミング
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背景
キプロスの運輸相は2024年、干渉は島が影響を及ぼせない外部の現象だが、重要な航法サービスは守られており状況は管理可能だと述べました (Cyprus Mail, 2024)。2023年にラルナカ行きのLufthansa便がGPS信号を失い、Cyprus Mailはこれを中東の電子戦と結びつけました (Cyprus Mail, 2023)。NPRが引用した研究者はイスラエル周辺のスプーフィングをイスラエルの軍事基地まで追跡しました。イスラエルはこれについてコメントしていません (NPR, 2024)。
2025年11月のICAOワークショップでの発表で、キプロス民間航空局は、2023年12月以降ニコシア飛行情報区全域でスプーフィングの報告が「指数関数的に増加」したと述べました。例には、2024年にラルナカ離陸後スプーフィングを受けて高地に向かって旋回したA320や、島の5基のレーダーのうち3基に影響したGPS時刻の障害があり、後者の後でレーダーからGPSアンテナが外されました。月間の報告数は2024年3月から9月のピークの後で減りましたが、その理由を同局は「まだ明らかではない」としています (Cyprus Department of Civil Aviation, November 2025)。キプロスの当局者は2024年6月、干渉は携帯電話やデジタルテレビにも影響し、対抗手段はないと述べました (Cyprus Mail, June 2024)。 キプロスの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東地中海をご覧ください。
キプロスの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は34.5から35.8、32.2から34.7です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ラルナカ (LCA) | 5.3% | 949機中50機 |
| ニコシア | 3.3% | 915機中30機 |
| パフォス (PFO) | 1.7% | 902機中15機 |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ニコシア | 10.3% | 78機中8機 |
高度別
キプロス:高度に明確な傾向はありません。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 67 | 7.5% |
| 5,000〜15,000 ft | 148 | 0.7% |
| 15,000〜30,000 ft | 116 | 1.7% |
| 30,000 ft超 | 214 | 4.2% |
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