黒海の今日のGPSジャミング
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黒海の今日：監視区域の60.9%に影響があります。
背景
この海はNATO加盟国、ウクライナ、ロシア南部の間にあり、ヨーロッパとコーカサスを結ぶ航路の下にあります。航空当局はここを干渉の高リスク地域に挙げています（AeroTime、2026年4月）。ブルガリアの航空航法サービスは、2022年2月以降GPSジャミングが大幅に増え、最近はスプーフィングも増えたと報告しています（European Pravda、2025年9月）。
影響は航空だけでなく海運にも及びます。海事分析会社Windwardは2025年8月、2022年以降黒海全域で干渉が広がり、30日間に471隻がGPSジャミングを受けたと書き（Windward、2025年8月）、後に2025年第4四半期に同社が記録したジャミング事象の約20%を黒海が占めたと述べました（Windward、2026年6月）。Lloyd's List Intelligenceは、2024年4月1日に黒海を航行中の227隻が陸上の位置に表示されたと報告しました（Lloyd's List、2024年4月）。これらは商業分析であり、政府の結論ではありません。
2025年5月、NATOは、バルト海、黒海、地中海などの地域で民間航空がジャミングとスプーフィングの影響を増して受けていると述べました（NATO、2025年5月）。2025年10月、欧州議会は、バルト海と黒海の地域での意図的なGNSSジャミングとスプーフィングについてロシアを非難する決議を賛成469、反対97で採択しました（欧州議会、2025年10月）。
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| 黒海 | 93.8% | 32機中30機 |
| 黒海西部 | 92.9% | 28機中26機 |
| 黒海西部 | 90.5% | 42機中38機 |
| 黒海 | 85.3% | 34機中29機 |
| 黒海西部 | 82.6% | 46機中38機 |
高度別
黒海：すべての高度です。強力で広範囲の発信源を示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 3,094 | 7.3% |
| 5,000〜15,000 ft | 5,252 | 5.7% |
| 15,000〜30,000 ft | 9,274 | 3.4% |
| 30,000 ft超 | 56,106 | 7.2% |
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