Brouillage GPS dans Canada aujourd'hui
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Contexte
Le régulateur canadien du spectre, ISDE, indique que les brouilleurs, y compris ceux qui bloquent le GPS, sont interdits au Canada, avec des sanctions administratives pouvant atteindre 25 000 dollars pour une première infraction d'un particulier et 10 millions de dollars pour une entreprise (ISED, 2025). En octobre 2024, Transports Canada a publié une alerte de sécurité de l'aviation civile sur la hausse des interférences GPS, qu'il situait surtout autour de régions en conflit à l'étranger. Elle citait la mer Noire, la Baltique, la Méditerranée orientale et le Moyen-Orient, et aucune zone du Canada (Transport Canada, October 2024).
L'Aviation royale canadienne a indiqué en mai 2023 que son équipe d'agresseurs spatiaux avait pour la première fois brouillé le GPS lors d'exercices de l'armée de terre, dont Maple Resolve à Wainwright, en Alberta, dans deux zones fixes de deux kilomètres sur deux (Royal Canadian Air Force, May 2023). Nous n'avons trouvé aucune déclaration d'une autorité canadienne attribuant des interférences dans l'espace aérien canadien à une source précise. Pour les reportages sur les interférences dans Canada et à qui elles sont attribuées, voir : Amériques.
Canada : seuls les hexagones dont le centre se trouve à l'intérieur des frontières du pays sont comptés ; les hexagones des pays voisins et en mer sont exclus. La carte est cadrée sur 41.7 à 70 et -141 à -52.6.
Zones les plus touchées
| Lieu | Part touchée | Avions touchés |
|---|---|---|
| Montreal | 21,2% | 36 sur 170 |
| Western Canada | 18,4% | 7 sur 38 |
| Western Canada | 12,2% | 5 sur 41 |
Par altitude
Canada : surtout à basse altitude, ce qui indique des brouilleurs locaux de faible puissance. Comment le lire.
| Altitude | Avions | Part touchée |
|---|---|---|
| Sous 5 000 ft | 6 455 | 4,8% |
| De 5 000 à 15 000 ft | 10 600 | 0,6% |
| De 15 000 à 30 000 ft | 16 885 | 0,1% |
| Au-dessus de 30 000 ft | 54 073 | 0,0% |
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