התרסקות מטוס אמבולנס ליד רואידוסו בזמן שיבוש GPS צבאי
14 במאי 2026 · אירוע תעופתי · עודכן לאחרונה: 10 בנובמבר 2026
מטוס אמבולנס מסוג קינג אייר פגע בקרקע ליד רואידוסו שבניו מקסיקו ב־14 במאי 2026 בזמן שיבוש GPS צבאי. הסיבה לא נקבעה.
מקור: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/he/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands. מותר שימוש חוזר עם ציון מקור זה וקישור.

מה קרה
מטוס אמבולנס מסוג ביצ'קרפט קינג אייר שטס מרוזוול לנמל התעופה האזורי סיירה בלנקה, ליד רואידוסו שבניו מקסיקו, פגע בקרקע בהרי קפיטן בשעה 00:15 שעון מקומי ב־14 במאי 2026; שני הטייסים ושני אחי הטיסה שהיו בו נהרגו.[1][2]
הדוח הראשוני של ה־NTSB קובע שצבא ארצות הברית שיבש אז GPS באזור, שהצוות אמר לפקחים שאיבד את יכולת ה־GPS, ושגם שלושה מטוסים אחרים דיווחו על אובדן GPS.[2][1]
הפקחים ביקשו מהצבא בשעה 00:05 להפסיק את השיבוש, ובשעה 00:10 אמרו שאפשר לחדש אותו משום שהמטוס היה בגישה ראייתית.[1]
ה־NTSB עדיין לא קבע את הסיבה המסתברת.[3][4]
מה הראתה המפה שלנו
המפה שלנו מציגה מטוסים שמדווחים על דיוק מיקום GPS נמוך. היא אינה מציגה מי או מה גרם לכך. יום הוא יממת UTC מלאה, ולכן אירועים קצרים עלולים להתמוסס בתוכו.
- השיעור המושפע
- 0%
- משושים עם הפרעה גבוהה
- 0 מתוך 16
- ממוצע 30 ימים
- 2%
- מתחת לממוצע 30 הימים
לפי גובה
| גובה | משושים מדודים | גבוהה | שיעור | ממוצע 30 ימים |
|---|---|---|---|---|
| מתחת ל־5,000 רגל | 2 | 0 | 0% | 0% |
| 5,000–15,000 רגל | 5 | 0 | 0% | 5% |
| 15,000–30,000 רגל | 11 | 0 | 0% | 2% |
| מעל 30,000 רגל | 10 | 0 | 0% | 0% |
כל יום שנבדק
| יום (UTC) | משושים מדודים | גבוהה | שיעור |
|---|---|---|---|
| 13 במאי 2026 | 16 | 0 | 0% |
| 14 במאי 2026 | 17 | 0 | 0% |
יום אחר יום
| יום (UTC) | שיעור |
|---|---|
| 7 במאי 2026 | 0% |
| 8 במאי 2026 | 0% |
| 9 במאי 2026 | 0% |
| 10 במאי 2026 | 0% |
| 11 במאי 2026 | 0% |
| 12 במאי 2026 | 0% |
| 13 במאי 2026 | 0% |
| 14 במאי 2026 | 0% |
| 15 במאי 2026 | 0% |
| 16 במאי 2026 | 0% |
| 17 במאי 2026 | 0% |
וידאו
מה אמרו אחרים
- NTSB
GPS jamming activities that encompassed the area around the accident flight were being conducted by the United States military during the time of the flight.
- AOPA
כינה זאת, ככל הנראה, התאונה הקטלנית הראשונה שבה הפרעות GPS היו גורם. - AOPA
לוחץ על ה־FAA להבליט בפני טייסים את ההודעות על ניסויי GPS צבאיים. - KOB 4
דיווחה שהדוח הראשוני אינו מטיל אשמה ושה־NTSB לא קבע מה גרם להתרסקות. - Lisa Dyer
That jamming and spoofing, as you know, doesn't just hit an adversary — it's all of the systems that are operating in areas around it,
הקשר
- דף האזור: ארצות הברית
- דף היום הזה: 13 במאי 2026
- גורמים אפשריים: ניסויים ותרגילים
מקורות
- AOPA, Jim Moore. GPS jamming active when King Air struck mountain, 18 ביוני 2026.
- National Transportation Safety Board. Aviation Investigation Preliminary Report WPR26FA186, 17 ביוני 2026.
- KOB 4. NTSB: GPS jamming was active when air ambulance crew flew into Capitan Mountains.
- DefenseScoop, Brandi Vincent. Director of GPS Innovation Alliance warns of risks to civilians from military testing of jamming and spoofing technologies, 6 בנובמבר 2026.
- Associated Press. Report on the NTSB's preliminary findings.
ציטוט הדוח הזה
GPSInterference.com (2026). התרסקות מטוס אמבולנס ליד רואידוסו בזמן שיבוש GPS צבאי. דוח, 10 בנובמבר 2026, עודכן 10 בנובמבר 2026. https://gpsinterference.com/he/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands. נתונים: adsb.lol ADS-B, שיטה v2.BibTeX
@misc{gpsinterference_2026_05_14_ruidoso_king_air_crash_white_sands,
author = {{GPSInterference.com}},
title = {Air ambulance crash near Ruidoso during military GPS jamming},
year = {2026},
howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands}},
note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
}