Katastrofa samolotu sanitarnego podczas zagłuszania GPS

Co się stało

Samolot sanitarny Beechcraft King Air lecący z Roswell na lotnisko Sierra Blanca Regional koło Ruidoso w Nowym Meksyku zderzył się z terenem w górach Capitan o 00:15 czasu lokalnego 14 maja 2026; zginęli obaj piloci i dwoje pielęgniarzy pokładowych.^[1][2]

We wstępnym raporcie NTSB podano, że wojsko USA zagłuszało wtedy GPS w tym rejonie, że załoga powiedziała kontrolerom o utracie GPS oraz że utratę GPS zgłosiły także trzy inne samoloty.^[2][1]

Kontrolerzy poprosili wojsko o 00:05 o przerwanie zagłuszania, a o 00:10 przekazali, że można je wznowić, bo samolot wykonuje podejście z widocznością.^[1]

NTSB nie ustaliła jeszcze prawdopodobnej przyczyny.^[3][4]

Co pokazała nasza mapa

Nasza mapa pokazuje samoloty zgłaszające niską dokładność pozycji GPS. Nie pokazuje, kto ani co ją spowodowało. Dzień to pełna doba UTC, więc krótkie zdarzenia mogą się w niej rozmyć.

Otwórz ten dzień na mapie na żywo

Udział dotkniętych pól

0%

Sześciokąty z silnymi zakłóceniami

0 z 16

Średnia z 30 dni

2%

Poniżej średniej z 30 dni

Według wysokości

Każdy sprawdzony dzień

Dzień po dniu

Wideo

Co mówili inni

• NTSB preliminary report
  GPS jamming activities that encompassed the area around the accident flight were being conducted by the United States military during the time of the flight. 17 czerwca 2026 · data.ntsb.gov
• AOPA pilots' association
  Nazwało to, jak się wydaje, pierwszym śmiertelnym wypadkiem, w którym zakłócenia GPS odegrały rolę. 18 czerwca 2026 · aopa.org
• AOPA pilots' association
  Naciska na FAA, by komunikaty o wojskowych testach GPS były lepiej widoczne dla pilotów. 18 czerwca 2026 · aopa.org
• KOB 4 New Mexico television station
  Podała, że wstępny raport nie wskazuje winnych, a NTSB nie ustaliła, co spowodowało katastrofę. kob.com
• Lisa Dyer executive director, GPS Innovation Alliance, quoted by DefenseScoop
  That jamming and spoofing, as you know, doesn't just hit an adversary — it's all of the systems that are operating in areas around it, 6 listopada 2026 · defensescoop.com

Kontekst

• Strona regionu: Stany Zjednoczone
• Strona tego dnia: 13 maja 2026
• Możliwe przyczyny: Testy i ćwiczenia

Źródła

1. AOPA, Jim Moore. GPS jamming active when King Air struck mountain, 18 czerwca 2026.
2. National Transportation Safety Board. Aviation Investigation Preliminary Report WPR26FA186, 17 czerwca 2026.
3. KOB 4. NTSB: GPS jamming was active when air ambulance crew flew into Capitan Mountains.
4. DefenseScoop, Brandi Vincent. Director of GPS Innovation Alliance warns of risks to civilians from military testing of jamming and spoofing technologies, 6 listopada 2026.
5. Associated Press. Report on the NTSB's preliminary findings.

Cytuj ten raport

GPSInterference.com (2026). Katastrofa samolotu sanitarnego podczas zagłuszania GPS. Raport, 10 listopada 2026, aktualizacja 10 listopada 2026. https://gpsinterference.com/pl/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands. Dane: adsb.lol ADS-B, metoda v2.

@misc{gpsinterference_2026_05_14_ruidoso_king_air_crash_white_sands,
  author = {{GPSInterference.com}},
  title = {Air ambulance crash near Ruidoso during military GPS jamming},
  year = {2026},
  howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands}},
  note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
}