Avión ambulancia se estrella durante inhibición GPS militar

Qué ocurrió

Un avión ambulancia Beechcraft King Air que volaba de Roswell al aeropuerto regional de Sierra Blanca, cerca de Ruidoso (Nuevo México), chocó contra el terreno en los montes Capitan a las 00:15 hora local del 14 de mayo de 2026; murieron los dos pilotos y los dos enfermeros de vuelo que iban a bordo.^[1][2]

El informe preliminar de la NTSB dice que el ejército de Estados Unidos estaba inhibiendo el GPS en la zona en ese momento, que la tripulación dijo a los controladores que había perdido la capacidad GPS y que otras tres aeronaves también notificaron la pérdida del GPS.^[2][1]

Los controladores pidieron al ejército a las 00:05 que detuviera la inhibición y a las 00:10 dijeron que podía reanudarse porque la aeronave estaba en aproximación visual.^[1]

La NTSB aún no ha determinado la causa probable.^[3][4]

Qué mostró nuestro mapa

Nuestro mapa muestra aeronaves que notifican baja precisión de posición GPS. No muestra quién o qué la causó. Un día es un día UTC completo, por lo que los sucesos breves pueden diluirse.

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Proporción afectada

0 %

Hexágonos con interferencia alta

0 de 16

Media de 30 días

2 %

Por debajo de la media de 30 días

Por altitud

Cada día comprobado

Día a día

Vídeo

Qué dijeron otros

• NTSB preliminary report
  GPS jamming activities that encompassed the area around the accident flight were being conducted by the United States military during the time of the flight. 17 de junio de 2026 · data.ntsb.gov
• AOPA pilots' association
  Lo calificó, al parecer, del primer accidente mortal en el que la interferencia GPS fue un factor. 18 de junio de 2026 · aopa.org
• AOPA pilots' association
  Ha instado a la FAA a hacer más visibles para los pilotos los avisos sobre pruebas militares de GPS. 18 de junio de 2026 · aopa.org
• KOB 4 New Mexico television station
  Informó de que el informe preliminar no atribuye culpas y de que la NTSB no ha determinado qué causó el accidente. kob.com
• Lisa Dyer executive director, GPS Innovation Alliance, quoted by DefenseScoop
  That jamming and spoofing, as you know, doesn't just hit an adversary — it's all of the systems that are operating in areas around it, 6 de noviembre de 2026 · defensescoop.com

Contexto

• Página de la región: Estados Unidos
• Página de este día: 13 de mayo de 2026
• Posibles causas: Pruebas y ejercicios

Fuentes

1. AOPA, Jim Moore. GPS jamming active when King Air struck mountain, 18 de junio de 2026.
2. National Transportation Safety Board. Aviation Investigation Preliminary Report WPR26FA186, 17 de junio de 2026.
3. KOB 4. NTSB: GPS jamming was active when air ambulance crew flew into Capitan Mountains.
4. DefenseScoop, Brandi Vincent. Director of GPS Innovation Alliance warns of risks to civilians from military testing of jamming and spoofing technologies, 6 de noviembre de 2026.
5. Associated Press. Report on the NTSB's preliminary findings.

Citar este informe

GPSInterference.com (2026). Avión ambulancia se estrella durante inhibición GPS militar. Informe, 10 de noviembre de 2026, actualizado el 10 de noviembre de 2026. https://gpsinterference.com/es/reports/2026-05-14-ruidoso-king-air-crash-white-sands. Datos: adsb.lol ADS-B, método v2.

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