Zakłócenia GPS w Stany Zjednoczone dziś

Osadź tę mapę

Wklej to tam, gdzie ma się pojawić mapa: Stany Zjednoczone. Jest bezpłatna i aktualizuje się sama.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=united-states&amp;names=on&amp;lang=pl" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Live GPS interference map: Stany Zjednoczone"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

Otwórz studio osadzania, aby wybrać styl mapy, wysokość, rozmiar i nazwy miejsc oraz zobaczyć podgląd.

Tło

Amerykański urząd lotnictwa FAA publikuje ostrzeżenia dla lotnictwa dotyczące testów zakłócania GPS prowadzonych przez wojsko USA. Ostrzeżenie z marca 2025 roku dla poligonu White Sands w Nowym Meksyku informowało, że GPS, WAAS i ADS-B mogą być niedostępne na dużych wysokościach w promieniu 328 mil morskich od poligonu (FAA, March 2025). AvWeb, powołując się na IEEE Spectrum, podał w 2021 roku, że kontrolerzy ruchu skarżyli się na takie testy na południowym zachodzie, a niektórzy mówili, że zakazano im prosić o przerwanie zagłuszania (AvWeb, October 2021). W czerwcu 2026 roku AIN podał, że wstępny raport NTSB w sprawie katastrofy samolotu sanitarnego King Air koło Ruidoso w Nowym Meksyku, w której zginęły cztery osoby, ustalił, że wojsko zaplanowało zagłuszanie GPS nad obszarem, który miał przelecieć samolot. NTSB nie ustaliło przyczyny (AIN, June 2026).

Nie każde zakłócenie jest wojskowe. W październiku 2022 roku anomalie GPS wokół Dallas–Fort Worth wyłączyły z użytku drogę startową, a badacze pisali w 2023 roku w Inside GNSS, że źródła wciąż nie znaleziono (Inside GNSS, September 2023). Organizacja NBAA podała w marcu 2026 roku, że niewiarygodne GNSS w pobliżu lotniska Denver w 2022 roku przypisano nielegalnemu nadajnikowi (NBAA, March 2026). W 2013 roku FCC zaproponowała karę dla kierowcy z New Jersey, którego zagłuszarka, używana do blokowania lokalizatora pracodawcy, zakłóciła testy satelitarnego systemu lądowania na lotnisku Newark (FCC, August 2013). Doniesienia o zakłóceniach w Stany Zjednoczone i o tym, komu się je przypisuje, zobacz: Ameryki.

Stany Zjednoczone: liczone są tylko sześciokąty, których środek leży w granicach kraju, więc sześciokąty w sąsiednich krajach i na morzu są pominięte. Mapa jest ustawiona na 24.4 do 49.4 i -125 do -66.9.

Najbardziej dotknięte obszary

Stany Zjednoczone: przy małej liczbie samolotów jedno zgłoszenie może nadać sześciokątowi wysoki udział; zobacz ograniczenia.

Według wysokości

Stany Zjednoczone: głównie mała wysokość, to wskazuje na lokalne zagłuszarki o małej mocy. Jak to czytać.

Stany Zjednoczone: samolot liczy się w każdej warstwie, którą przecina, więc wiersze się nie sumują.

W pobliżu

Strony obok Stany Zjednoczone: Ameryki, Kanada, Meksyk, Kuba, Wenezuela.

Regiony. Metodologia.

Stany Zjednoczone. Niska zgłaszana dokładność wskazuje na zakłócenia, ale ich nie dowodzi, a mapa nie potrafi zlokalizować nadajnika ani wskazać odpowiedzialnych. Jak powstaje mapa.