ドイツの今日のGPSジャミング
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ドイツの今日：監視区域の16.5%に影響があります。
背景
ドイツ国防省は2024年、バルト海地域のGPS障害の背後には「非常に高い確率で」ロシアがいるとしてカリーニングラードを指摘しましたが、軍事上の安全を理由に評価の説明を拒みました (Baltic Times, 2024)。運輸省は2023年12月以降、ドイツ空域の北東部で散発的な干渉があると報告しており、発信源は公表されていません (aeroTELEGRAPH)。
ドイツの航空航法サービスDFSを引用した地方の報道によると、DFSは2025年1月から8月に運航乗務員からGPSの障害や操作について447件の報告を受けました。2年前は25件でした (osna.fm, September 2025)。2025年9月、運輸省は議会に対し、航空会社が報告する障害は機体の国籍に関係なく、一般に個々の機体を狙ったものではないと伝えました (Berliner Zeitung, September 2025)。ドイツは、欧州海域のGNSS障害はロシア連邦から発生しているとするバルト海・北海沿岸国の2026年1月の書簡に署名しました (Joint letter of the coastal states, January 2026)。 ドイツの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、バルト海をご覧ください。
ドイツの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は47.2から55.1、5.8から15.1です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| デュッセルドルフ (DUS) | 3.0% | 10,788機中326機 |
| フランクフルト (FRA) | 2.2% | 11,482機中258機 |
| ミュンヘン (MUC) | 1.9% | 7,687機中145機 |
| ロストック (RLG) | 1.7% | 2,698機中47機 |
| ハンブルク (HAM) | 1.6% | 3,703機中59機 |
| ベルリン (BER) | 1.4% | 3,806機中53機 |
高度別
ドイツ：主に低高度です。局所的な低出力のジャマーを示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 7,326 | 7.3% |
| 5,000〜15,000 ft | 11,119 | 1.1% |
| 15,000〜30,000 ft | 19,563 | 0.7% |
| 30,000 ft超 | 52,047 | 1.4% |
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